中国建造海上机场，耗资263亿，填海3万亩，或将超越日本

全球最大海上机场落户中国，一举超越日本关西空港国际机场，成全球第一大海上机场，吞吐量7000万人次，耗资263亿打造全球多项第一。

继南海后又一座海上综合性多用途机场落户东北，随着我国的交通发展越加完善，民航客机在价格、舒适度、出行效率方面与火车高铁都有着十足的竞争力，但是吞吐量与承载量都受到了严重的挑战，解决此问题迫在眉睫，目前我国最大的陆地民航机场就是北京首都国际机场，而我国即将完成又一大壮举，全球最大的人工岛民用多用途机场落户东北，它就是大连金州湾国际机场。

大连金州湾国际机场，位于我国辽宁省大连市金州区金州湾附近海面建成，飞行等级为目前全球最高的4F级，建成后将成为全球最大的海上多用途民用机场，2012年10月正式敲定此项目，据专业人士透露，预计10到15年时间正式建成并完成启用，你会问，大连目前的机场不够用吗？新机场对我国的发展有多大帮助？这座机场一旦建成，对于振兴东北发展是一块敲门砖，重要程度不言而喻。

大连是东北的交通枢纽，更是我国与欧美国家连接的桥头堡，2012年的大连周水子机场，当时的旅客吞吐量就达到了1333.7万人次，位居全球第16位，年年排在东北各大机场首位，出港旅客吞吐量稳坐全国第四位，与全球十个国家两个地区100多个城市通航，一口气就开通了155条航线，2017年旅客吞吐量更是达到了1750万人次，在全国排在了第24位，在未来几年，旅客增长量会达到2300万人次，大连金州湾国际机场一旦建成，将会缓解周水子机场的客流满载问题，届时，也将成为全国唯一拥有海陆两大机场的国际大都市。

很多朋友认为这座机场一旦建成，对于大连成为直辖市的帮助也会大大增加，所以建造一座全球最大4F级海上机场再合适不过了，你会问啥是4F机场？4F等级，行内称呼叫作飞行区等级，飞机场的等级都是用数字和字母组合代表的，前面的数字4代表着飞机场的跑道长度，4个长度就是1800米以上的跑道长度，后面的字母F代表着飞行区域，最大的飞机翼展和主起落架外轮外侧彼此的间距，从大到小依次是F、E、D、C、B、A，一共六个等级，我国2021年建设的青岛胶东国际机场，也是山东省首座4F级机场，而4F级机场最大承重飞机，可以接待A380空客的起降重量为560吨，此机场的建造难度不亚于在阿联酋迪拜建设人工岛的难度，许多建造方案可以载入史册。

大连金州湾国际机场采取的是远离岸边填海造陆方案，宽约为3.5公里，长6.54公里，填海造陆面积达到了20.87平方公里，填海围堰整体长度约为21公里，离海岸距离估算4.5公里，前期规划四条跑道，长约3600米，人工岛整体布局为长方形机场，一期建成后旅客满载量可达到3100万人次，可满足三分钟起降落一架航班飞机的要求，则机场全部完成，预计接待旅客量满载可达到7100万人次，耗资263亿，一旦建成，就连全球最大的A380空客也可以轻松降落机场。

大连金州湾国际机场的建成有以下优势，我国一带一路发展提倡的是交通运输两不误，而此机场的建成对于交通、客流、港口贸易往来都起到了重要的作用，作为全球最大的海上机场，小编认为完全可以多用途使用，不但可以民用，还可以转换更多后勤补给的重要角色，直辖市与大连一直有着扯不断的缘分，如果通过此机场的发展建设，触动大连晋级东北第一座直辖市也有了重重的砝码，未来可能会出现回流潮，很多在南方发展的东北人会回到家乡，助力东北城市发展，而辽宁大连作为重要的交通枢纽，交通便利会帮助东北发展复兴起到重要的作用。