中国耗资2800亿挖个洞，美国专家得知后嘲讽中国，给我28亿我来挖

中国花了2800亿在山沟沟里挖了一条隧道，这则消息立刻在世界地质论坛中炸开了锅，各国专家纷纷直言，中国是不是有钱没地方花了？随后他们决定来中国实地考察，他们对于自己的聪明才智十分自信，同时美国专家认为，世界上还没有一个能够超越自己国家的工程队，还想从中国这个暴发户手里承包这个项目，到时候岂不是能大赚一笔，只是，当他们得知这条隧道将面临六条断裂带时，他们顿时瞠目结舌。

此时，这条隧道修建的难度已经超越了他们的技术范围，甚至嘲讽中国不要做不可能实现的幻想了，还直言让中国放弃这条隧道的建设，只是中国向来喜欢用实力打脸，如今，12年过去了，这条曾被西方学者认为的地狱隧道，终于在2020年4月28日实现全隧贯通，消息一经传出，直接在国外论坛上引起轩然大波，德国网友不禁十分纳闷，中国基建玩了这么多年，挖个隧道都要12年，他们不敢想象究竟是什么隧道，让号称基建狂魔的中国耗时12年，不惜耗资2800亿来完成一个震惊世界的工程。只是，当他们了解到这个工程的难度时，他们对中国佩服的是五体投地，朴实勤劳的中国人民，再一次用行动创造了一个西方国家不敢想象的奇迹，而这条震惊世界的工程，就是大柱山隧道。

为了改善云南东西部的交通，促进中国与东南亚国家之间的经济发展，同时，一旦战事爆发，保证中国边境的安全，当地政府决定修建一条铁路，于是东起大理站，西至中缅边境城市瑞丽的一条全长330公里的铁路在2008年正式开工，但是在这个过程中遇到了一个难题，他们需要穿过一个山脉，经过几次讨论后，国家终于拿出了解决方案，于是大柱山隧道工程启动了，但要想从地狱的入口开凿出一条隧道，又岂是谈何容易，况且这条铁路还要穿过横断山脉，而横断山脉位于我国的青藏高原，其平均海拔超过了4000米，在海拔高的地方，人体极其容易发生高原反应，平时健步如飞的小伙子来到青藏高原后，能不拄拐就已经算不错了，也因此，修建一条打通横断山脉的隧道就成为了必须要完成的任务，同时也成为了最艰巨的任务。

而美国专家来到此地后，仅仅只是走了两步路就已经上气不接下气了，在看到横断山脉的地形地质如此复杂，不由得打起了退堂鼓，要让美国在这种极端的环境下施工，即使用上全世界最先进的设备，少说都要几十年的工期，况且还要穿过六条断裂带。在美国，面对断裂带一般都会绕道而行，根本没有人愿意攻克它，地质专家考察结束后直接灰溜溜地走了，他们得出的结论是，大柱山隧道工程地质和水文地质条件复杂，具有“三高四活跃”的特点，存在断层破碎带6条，熔岩及岩溶水、暗河、溶洞等岩溶形态，高地应力引起的岩爆和软岩大变形、放射性、高低热等不良地质，其施工难度不亚于跨海大桥，要是让美国工程队来承包，别说挖通了，人能不能上来就是个问题，而中国却把大柱山隧道挖通了，他们百思不得其解，当他们把这则消息带回美国时，直接在地质论坛中掀起了一场大风暴，一时间，所有人都在猜测，这项在西方估计只能依靠神力完成的工程是如何被中国人民一一攻克的。

而这条大柱山隧道在2008年开工建设以来，由于施工环境恶劣，工期从最初的5年半一度调整为8年，又再度调整为13年，这条全长14.5公里的隧道，以平均每天前进三米的速度，历经12年最终完工，使无数外国专家感到震撼，甚至以严谨出名的德国也不由得感叹。

中国工程的技术实力是毋庸置疑的，在这一领域，中国的学子根本不需要前往国外学习，因为全球最好的大学和研究院都在中国，况且，中国还拿下了许多欧美企业不敢尝试的隧道项目，在建设飞快速度的同时，还能保证项目的质量，只是很少有人知道这项工程的推进，会是多么的艰难，尽管大柱山山体在外观上较为完整，但内部却存在许多潜在的蓄水区，有人甚至将修建大柱山隧道，比喻为在豆腐山上打洞，因为挖掘中出现的盐溶性岩石普遍地质偏软，这是一种非常易碎的石头，同时，这种石头在碰到水后立刻变成了芝麻糊儿，在隧道挖掘面掌子面上，涌水、突泥是施工人员最害怕的情况，中国有很多难开掘的隧道突泥涌水不少见，而在大柱山隧道里，这些灾害成了施工人员的家常便饭，整个工程90%的时段，施工人员如同大雨一样，都在和突然涌出的大水和泥浆作战。

2009年8月，隧道挖掘是最为艰难的燕子窝断层核心地段，遭遇了一个巨大的考验，一个溃口突然出现在了掌子面的左上方，随之而来的就是不断喷涌的淤泥，溃口也在不断地冲刷下，变得越来越大，大约六个小时后，整个洞中已经灌满了水泥，156米的距离整整打了26个月，平均每天仅能掘进约20厘米。隧道自2008年开工以来，中铁一局的建设者们为排出单日最高22万立方米的涌水，先后建设7座抽水站，56台大水泵接力，这样的单日用水量足足可以蓄满88个长50米的标准游泳池，工人们除了需要面对水深还有火热。

尽管隧道长度达到14.5公里，但前后出口的温差可谓是巨大的，在隧道的出口附近属于高热地带，长期温度达40度左右，湿度85%以上，高温加上断层涌水，隧道里相当于喷泉式的桑拿房，施工人员本身就携带着众多器械，在洞穴里通气又差，长期处于40度左右的高温环境下，经常出现脱水的情况，为了保证施工人员的工作环境，项目不曾想过安装空调，但空调主机散发的热量反而会令施工环境更加恶化，无奈之下，他们只能长年往隧道里运送冰块降温，而每天需要消耗的冰块儿都是以吨为单位，甚至施工人员必须每三个小时就要轮番一次，水深和火热，仅仅是众多难题中的两个。

在这期间，最危险的就是穿越1270米，还有瓦斯气体的煤系地层，我们都知道，瓦斯是无色无味的气体，达到一定浓度时，不仅会使人因缺氧导致窒息死亡，还会发生燃烧或爆炸，就在最后一两百米的时候，隧道还发生过两次小塌方，施工人员就是在这样的虎穴狼巢中完成了这项艰巨的任务。

人的一生有几个12年，而众多施工队员们为了祖国的建设与发展，在这里奉献了自己宝贵的青春和心血，这样恶劣高温的环境下，不少工人从青丝熬成了白发，西方国家永远不会明白，在国事当前中国人为什么能万众一心？西方国家更加想不通，中国有56个民族，为何国家却如此团结呢？中国民族虽然多，但是其实早就形成了你中有我，我中有你的状态，每个民族的历史和文化高度融合，最后结合在一起，成为相亲相爱的一家人，这是团结一致的核心，而之所以形成如此，其核心还是在于长期的历史交融和融合，如今的中国是经历过数千年历史沉淀而来的，中国在历史发展的长河中，已经让全世界都为之赞叹，甚至是侧目相待的，更是成为了时代发展速度的代名词。有一个美国人曾表示，中国人不可怕，可怕的是所有中国人都有刻在骨子里的中国情。西方著名学者亨廷顿在文明的冲突中有这么一句话，中国不是一个国家，而是一个伪装成国家的文明。

这条铁路在建成通车后，将会成为我国西南地区的重要节点，增加我国西南与缅甸之间的物资能源运输通道，它的通行将大幅减小我国从中东运输石油的所需里程，从而减少我国对马六甲海峡的依赖，同时，大理至瑞丽的旅行时间将由现在7个小时缩短至3个小时，不但能方便客运的运输，也能为货运带来极大的便利，还有助于提升云南的对外开放的水平，毕竟国家在高速发展的同时，是不会忘记任何一个地区的同胞，领导和团结各族人民以经济建设为中心，把我国建设成为富强、民主、文明、和谐、美丽的社会主义现代化强国而奋斗，这就是党的基本路线。

大柱山隧道的建成，离不开数以万计的工程师和工人们的坚守和奉献，为了这条只有7分钟车程的隧道，他们奋战了12年，如果没有他们的坚持和顽强拼搏，就不会有大柱山隧道项目的成功，他们每一位都是平凡的英雄，让我们一起再坚持“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念下，共同建设一个美丽强大的中国。

100载风雨洗礼，100载峥嵘岁月，100载日夜兼程，100载辉煌成就，借五星之荣耀，扬民族之风采，庆建党之壮举，铸中华是豪迈。