实测！ZEEKR 001单电机续航近700km 加速超宝马5系

在ZEEKR 001正式交付前，既上次天马赛车场、千岛湖试驾的极速体验后，这次ZEEKR 001又开往了大西北，开启开放道路体验，在真实的驾驶环境中最能表现的就是续航。经过测试，充满电之后的ZEEKR 001 单电机版表现续航706km，在经过了国道、高速路段之后，实测续航居然达到了650km！真实续航达到了92%！

很多人说是不是高速和国道多续航才更长？首先，不管是油车还是电车，速度起来后，阻力占比最大的是风阻，燃油车一般在80-100km/h的速度会有比较低的油耗，是因为此时发动机达到最佳效率区间，输出的动力正好可以克服阻力。但是！在纯电车型上，根据电机的特性，不存在像发动机一样的“更省油”的工作区间，所以速度越快反而会越耗电；又有人问了，为什么达不到标准的712km续航？

不仅是纯电车型，即便是燃油车，官方续航就是一个参考值，每个人的驾驶风格、驾驶环境、气温高低、甚至车上坐了几个人都能够影响能耗消耗水平，标准712km是实验室下测试出来的参考值，实际路况中越接近这个参考值，实力越强劲，显然这样实际路况下跑出的里程更值得参考。

另外，在西北测试中，ZEEKR 001单电机上乘坐三人、气温仅10℃，空调保持在23℃，动能回收保持在弱档，并关闭单踏板功能，也就是在对续航相当不友好的条件下，ZEEKR 001单电机版还能实现650km的续航，不得不叹服ZEEKR在三电方面的黑科技。

ZEEKR 001单电机版能够取得超长续航核心是它配备了100 kWh电池能量包，能够达到100度电的纯电车型屈指可数，其次有了大电池更重要的是怎么用才省？

第一步就是要保障电池能够减少温度影响发挥出全部实力，ZEEKR 001全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术，前者可直接为用户增加80公里冬季续航里程，后者确保在零下30℃至零上55℃的极寒酷热条件下，电池仍能保持15℃~39.8℃的最佳工作温度。

ZEEKR 001单电机版本动力充沛，加速线性。在西北的大直路上，可以感受到畅快的加速感。ZEEKR 001单电机版 0-100km/h加速仅需6.9s，吊打宝马525，要知道0-100km/h快1s，加速体验完全不同。

此外，ZEEKR 001仅为0.23Cd的风阻系数已经媲美超跑。要知道速度起来后，风阻往往是耗能大户，风阻系数每降低0.01Cd，就可将纯电续航里程提升15-20公里，而我们在路上见到的常用家用车型，风阻系数都是在0.3-0.5Cd左右，只有一些超跑的风阻系数才会杀入0.3Cd以内，ZEEKR 001进行了超过50个小时的风洞实验，仿真优化就做了1000余次才实现了超低风阻。

最后在补能方面，ZEEKR 001在理想条件下SOC 10%-80%充电时间只需30分钟。可见ZEEKR 001单电机版不仅可以媲美主流中大型车性能，在续航方面也同样是同级别中的佼佼者！