国内又一产业在今年期间出现了“断崖式”下跌，在发展高峰期时，其一个月的销量甚至可以达到23万，但最近几个月，商家即便是降价10万进行产品出售，却也卖不出去了，出现这种局面的原因究竟是什么呢？

又一产业出现“断崖式”下跌，曾1月销量达23万

开头提到的这一产业就是重型卡车，在2020年，我国境内商用车市场规模都实现了不同程度的上涨，其年销量超过了500万辆，在这之中货车的产量高达477.8万辆，与2019年相比较也都上涨超20%。

而毋庸置疑重型卡车是其销量上涨的一大关键所在，在这一年期间，我国境内重型卡车的总销量达到了162.3万辆，不仅同比上涨了将近40%，甚至还刷新了历史纪录，与2015年数值相比较，足足上涨了3倍。

根据相关信息，在2020年4月到2021年4月，重型卡车市场销量都实现了上涨，甚至在今年3月份，其一个月的销量就高达23万辆，创下了单月的最高值。

不过这一高销量情况却并没有一直维持下去，从2021年5月份开始，其销量便开始持续下滑，在2021年7到9月期间，我国境内重型卡车市场的销量为18.6万辆左右，与今年4到6月的销量情况相比较，已经下降了60%。

在经过详细调查之后发现，我国境内河北、湖北等多地区的商家，从今年5月份开始，其订单量都在不断减少，很显然我国重型卡车产业已经出现了“断崖式”的下跌。

2个月卖不出30台，降价10万也卖不出了

在这之中山东德州的一家汽车公司负责人，对外明确表示此前公司内部国五车型产品的储量为120台左右，但2个月过后，其储量还有90台，此前在发展巅峰时，一个月至少可以卖出150台，但是现在两个月却只有30台的销量。

实际上按照相关规定，我国境内的国五新车，需要提前登记上牌，这样才可以继续销售产品，但由于当下的整体销售情况不佳，国内不少地区为了能够缓解销售压力，都纷纷延长了上牌的时间，可即便如此，也依旧没有改变着这种现状。

众多商家为了能够将库存尽快销售出去，也纷纷采用了降价促销的方式，甚至部分商家为此降价10万元，但从最终的结果也可以知道，依旧是卖不出去。

其中山东梁山地区的一家汽车公司对外表示，在卖不掉车的情况下，就无法获得回笼资金，不得已只能进行降价销售，已经降价了7万元左右。

那为何从今年5月份开始，我国重型卡车的销量会持续下滑呢，甚至降价也卖不出去呢？

市场迎来淡季，国产自主重卡还需加大技术研发

实际上从今年开始，国内的货场就没有表现出太大的发展活力，很多车在这之中也没有找到合适的货源，而从今年5月份开始，货运便已经进入到了淡季，随之而来的就是货源、运量也都在减少。

不少的物流公司都纷纷表示，今年的货源与2020年同时期相比较，减少了40%到50%左右，这在一定程度上也影响到了重型卡车市场的销售情况。

而与此同时还需要注意的一点是，在2020年12月2日，奔驰重型卡车也有了相关的发展计划，按照其发展预期，将会在2022年上线，不仅如此此前沃尔沃等众多品牌也早已进行了相关部署。

这也预示着进口重型卡车，已经进入到了国产化的道路中，此前高昂的价格让人望而却步，但现在这一系列举动则会改善这一问题，而对于我国自主重卡而言，显然在价格方面已经不再是独占优势，势必也要寻找新的方向。

在关注市场，满足客户需求的情况下，更主要的还是要继续加大技术研发，从而加强产品质量，只有通过这种方式才可以增强其自身竞争力，抢占更多的市场份额，继续占有一席之地。