走青藏线自驾游，遇到许多车祸事故车辆，有些车辆可能已经停在这里好几年了，无法运回内地。因为运回去可能成本比新买一辆新车还要高，成了青藏线上不是警示牌的警示。我也到过几辆靠近路边的事故车辆跟前看过，有些是翻下路基出事的，有些是撞车出事的，有些几乎报废，有些还稍微完好。想想当时车里的人员，本来高高兴兴利用空闲时间旅游，却把车永远扔在了青藏线上，不知人员受伤情况怎样，很令人痛心，让旅游变成了一场悲剧。

著名的墨菲定律包含这样的意思：如果一件事情有可能发生，那么它迟早就要发生。我有一位好朋友是从事航空维修专业，我们在一起聊天的时候，墨菲定律是他经常挂在嘴边的话，航空维修界力求做到“个人维修零差错”，尽最大限度推迟或者杜绝墨菲定律中说的那个迟早都要发生的事故，那么自驾游也要做到零差错，才能保证旅游安全顺利。

“悟空问答”里有过这样一个提问：“一个人长途自驾需要注意什么？”，我从“人、车、料、法、环”5个方面进行了回答，有网友给我私信，说他就是麻痹大意出了问题，酿成了悲剧，付出了失去老婆孩子两个人的惨痛代价，早看到我的文章，或许可以避免。在对他表示同情的同时，有必要好好整理一下，与更多的自驾游朋友分享。

一、“人”是决定一切的首要因素

飞机涡轮发动机机的发明者德国人帕布斯•海恩提出的一个在航空界关于安全飞行的法则： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。

从海恩法则中我们可以看出，每一次严重事故都是量的积累的结果。人常说的“酿成大祸”，“酿”就是一个不断积累，不断发酵的过程，最终变成一杯苦酒。还可以看出，再好的驾驶技术，再完美的交通规章，也无法取代人自身素质和随机应变能力。

有些人自诩是“老司机”，安全驾驶了几十万公里。却不知保证安全的时间越长，距离发生事故的边缘越近，这是一个“酿”的过程，越靠近从量变到质变。因为安全驾驶时间越长，越容易产生麻痹思想，越容易“大意失荆州”，安全驾驶永远要从“零”开始。

一个优秀的驾驶员，应该具备良好的驾车习惯。一万次驾车不系安全带没事，一万零一次一定会有悲剧等着你。开车“路怒症”、随意变线、强行超车、别车、闯红灯、开车玩手机、酒驾等现象在许多老司机身上发生过，总觉得自己驾驶水平高，不会出事，安全观念淡薄，侥幸心理作怪，但往往在这种情况下酿成了大祸，后悔终生。

良好的驾车习惯不是一朝一夕养成的，要树立安全意识，熟悉交通法规，每次驾车都要严格执行。有些人总抱怨自驾游一趟，违章扣分很多，却不检讨反思自己没有良好的驾车习惯，没有出事故，纯属侥幸。

我每次开车总是打开某导航，里面有一个小程序，当结束导航时，会为你的本次驾车打分，如果我分值低了，我就会在脑子里回放一遍在哪个地方的操作影响了分数。经过不断的积累，现在每次分值基本上都是5分。

开车还要有良好的心理素质，不急不躁、不温不火、临危不乱，驾车途中不围观、不好奇。有人说我是摄影女疯子，为摄影痴、为摄影狂，但我只要手握住方向盘，那就专心致志开车，心无旁骛。安全系着你我他，高高兴兴出去，平平安安回来。

二、装备精良是安全的保证

“车”是我们每次自驾游最好的伙伴，陪伴我们风雨兼程几千公里，与我们朝夕相处，为我们遮风挡雨。

并不是说自驾游需要多么高档的车，在青藏线上三两万的车多的是，还有人开着蹦蹦车。这里重点要说的是对车的爱护、对车的维护保养。

自驾游大多数人都是开着自己的车，平时就要对车况、发动机参数、油耗、机油、电瓶、轮胎多检查，勤维护。千里马常有，而伯乐不常有。爱车就是我们的千里马，而你自己就是爱车的伯乐。自驾游前最好对车进行一次全面的保养和检查，如果有必要的话，根据你自驾游的目的地，对车进行适当的改装，来满足旅游的需求，但改装不能影响车辆的性能。

自驾游的过程中，要随时听发动机的声音，每次停车要绕着车辆转一圈，查看车辆有无受伤，轮胎有无扎伤，打开发动机盖，检查线路有没有烧伤变色，各种螺钉有没有松动，机油有没有变色减少，烧不烧机油。车辆停放位置要安全可靠，远离危险源。在无人区驾驶时，随时保证满箱油，或者保证200公里的余量。你对它好，它才能心满意足地驮着你驰骋千里，为你立下汗马功劳。就像唐太宗李世民对他的“昭陵六骏”一样，对待你的爱车。车不仅仅是一台机器，也是有感情的，要象对待自己的兄弟姐妹一样爱它。

三、准备充分是安全自驾的前提

这里就要说到“料”了，这个“料”是指自驾游的一切准备工作和物品。

一份《自驾游特情处置措施》，是应对各种意外的心理准备、技术准备。多年来的自驾游，我都把每次发生的大小意外在游记中记录下来，记录了发生的时机、当时的环境、处理的方法、心得体会等。我把这些意外分类整理了50多项，这里既有我所经历的，也有从其他地方学到的经验。聪明的人是吸取别人的经验，傻瓜是让别人吸取自己的教训。

一份详细的旅游攻略是必不可少的。前一段时间我一人一车青进川出自驾游，提前两个多月开始做攻略，打印出来整整68页。包含了路线、加油站、酒店、路况、天气、风土人情、宗教信仰、忌讳、饮食卫生、景点摄影的最佳时机和角度等各方面进行详细的规划。自驾游并不是一场说走就走的旅行，只有运筹帷幄，才能决胜千里。

根据旅游目的地，参考天气、旅行时间、距离等，准备好随车物品。

车辆用品：修车工具、拖车绳、三角架、灭火瓶、电瓶对接导线、千斤顶、备胎、工兵铲、手电筒，以及能防身的称手家伙等，有些东西可能一路都没有用过，但必须常备；生活用品：一辆车就是一个流动的家，要准备好被褥、保暖衣服、充气垫、热水壶、茶叶咖啡、药品等，这些根据你个人生活习惯，旅游的时间长短，沿途的食宿条件去准备。

四、敬畏法规才能获得最大的自由

这里说的“法”，泛指各项规定、法律、交规、风俗、信仰、警示等。对这些一定要心怀敬畏，这些都是“高压线”，是“红线”，绝对不能触碰的，法律是铁，谁碰谁流血。

有些旅游者损伤国家珍贵野生动物，盗挖珍稀野生植物，为了自己方便随意破坏植被，这些事例在新闻上屡见不鲜。更有甚者借用旅游之名，私自携带违禁物品，做一些违法犯罪的勾当。

尊重当地的风俗习惯、宗教信仰、民族政策，不因个人的喜好而造成不好的影响，甚至受到处理。做到“令行禁止”。防止与当地人员产生矛盾、冲突，出现即挨打了，还被关起来的情况。

遵守交规，不超速、不压速、不违规超车、别车、不酒驾、不路怒，保持良好的心态。

遵守景区的规定，不到有危险警示的地方去，要记住是旅游的，而不是探险者。不乱刻乱画、不嬉笑打闹，防止做出有损人格、国格的事情。一路的自驾游，除了留下脚印、车印和照片，其他什么都不能留下。我的无人机也进行了实名认证，不会在禁飞区起飞的，禁飞区景色再美，也不能违反规定随便起飞。

守“法”，就是绝不能越雷池一步，只有敬畏“法”才能获得旅游的最大自由。

五、熟悉环境预防突发事故发生

“环”指的是与自驾游环境有关的一切事情。车辆不断的行驶，环境就会不断的变化。要提前了解和掌握前方的路况、天气、地理环境、地貌特点，不能盲目前行、只拉车不看路，对下一步安排要托底，心中有数。

无人区怎样对付，开夜路如何保证安全，是否疲劳驾驶，身体状况、开车情绪、睡眠质量、饮食卫生、补充水分、雪景护目等等，都是“环”的范畴。

哪怕是遇到了不可预测的自然灾害，只要活着，也要懂得如何自救、自保。

自驾游很潇洒，心有多大，天地就有多大。美丽的风景永远都在路上。每一位自驾游的朋友都憧憬着诗和远方。无论是自驾游的老手，还是准备自驾游的新人，不要认为自驾游危机四伏，就畏手畏脚，不敢前行了。也不要担心墨菲定律说的迟早会发生事故的肯定，自驾游要针对“人、车、料、法、环”五个方面，积极主动作为，前移安全关口，努力把控风险，斩断事故链，杜绝或者延缓事故的发生，安全愉快的完成旅行。