1.5T配7座，自动挡省油高配MPV，价格低廉，带你看比亚迪宋MAX

家用MPV市场的大部分份额可以说是被咱们的自主车型牢牢地占据，毕竟家用MPV是一个很强调家庭属性的产品，而肯定还是咱们国人自己的品牌最了解中国家庭的现状和需求，所以市面上的国产家用MPV可以说是百花齐放、且都品质颇高。这次我们先介绍一个这个领域里销量较好的车型，比亚迪宋MAX。

家用MPV的前脸设计其实大家都在拼命地去MPV化的处理，毕竟谁也不想开自己车的时候还被别人认为是司机。这点上，在SUV上经验丰富的比亚迪直接把唐的设计语言大量应用在宋MAX上，使得视觉效果非常SUV化，褪去了MPV的商务感。

宋MAX的车身长度达到了4米71，设计上考虑的还是怎么能够更好地优化车内空间布局的问题。传统合页后面的设计是个遗憾，毕竟现在比亚迪负责设计制造进行商业运营的比亚迪D1都已经运用单侧电滑门的设计了。

车尾大尺寸的扰流板配合大尺寸高位刹车灯以及贯穿式尾灯，能够很好地保证其视觉效果。

宋MAX的内饰设计显得还是较为简单，毕竟这台车的上市时间较早，对比现在比亚迪汉等新车的内饰设计，有一点落差也是正常的。不过金属拉丝面板工艺配合悬浮式液晶屏仍然有着强烈的科技感，而且车联网配合倒车影像让这车使用体验也变得更好。

没有座椅加热和电动调节，比亚迪宋MAX的座椅除了仿皮材质之外配置上乏善可陈，好在这套座椅还是足够舒服的。

实拍车的座椅布局采用了2-3-2的座椅布局，很明显这是经过调研得出来的结果，这是一个简单的概率题，5人乘坐需求和7人乘坐需求那个出现概率更高，想明白这个问题之后你就会发现还是2-3-2布局实用。

宋MAX的后备箱进深较为一般，但是行李箱立着放，进深刚好满足28英寸行李箱的宽度，所以立着放的话宋MAX装四个箱子没什么问题。

1.5T最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米的发动机匹配6挡双离合变速箱总体的体验没有什么惊喜，这台机器也属于是比亚迪较早的发动机，综合表现只能说是不过不失，没什么亮点，但是也能满足需求。

宋MAX很明显是研究过家用MPV客户的实际需求的，前脸设计SUV化，内饰也比较规整，开着和轿车差不多，而长度合理，车内空间不错，座椅布局也是经过深思熟虑，动力表现合格，价格也便宜，总体上讲没有太大的硬伤，性价比较高，确实是不错的家用MPV。