尽管从2018年起取消了东盟国家的进口税，但越南售出的大多数汽车的价格仍比该地区其他国家贵几亿越南盾。

在泰国，印度尼西亚和马来西亚的许多知名汽车销售网站上进行的汽车价格调查显示，其他国家/地区的许多“热门”汽车的价格非常低，甚至与越南的“草皮”价格一样。同时，即使进口税率长期以来一直为0％，越南的同一款汽车的价格仍高于数亿越南盾。

例如，本田在泰国出售的城市模型的最便宜价格为579,500巴斯，相当于超过4.3亿越南盾（S型号），最昂贵的模型是超过739,000巴斯，相当于5.49亿越南盾（City RS型号）。

在越南，City的E型号的最低售价超过4.9亿越南盾，最高版本的RS型号的平均售价为6亿越南盾，而泰国的价格更贵了5,000万越南盾。

在印度尼西亚，仅为每个RS版本售出City模型，其最低价格为2.65亿印尼盾（相当于4.26亿越南盾），而最高价格则超过3.455亿印尼盾（相当于5.56亿越南盾）。

在马来西亚，城市最高型号的RS也要花费超过105,600亿林吉特，相当于5.9亿越南盾，与越南的价格相同。

泰国的本田CRV版本与越南的不同之处在于，它们都是2.4L和1.6L油发动机，而在越南则是1.5L机器，因此售价相似，即使在越南组装的感测版本价格也很高。比泰国的高端2.4L版本便宜。

但是，与印尼和马来西亚的一些知名车型相比，进口到越南的同类型车型的售价要低得多。

三菱的Xpander案就是一个例子。常规Xpander型号的价格为205至2.35亿卢比（约等于3.3亿至近3.8亿越南盾/单位）。同时，进口到越南的同一版本的价格超过6.3亿越南盾/单位。

Cross模型是2021 Xpander的最先进版本，在印度尼西亚销售，价格略高于2.792亿印尼盾，相当于4.5亿越南盾。同时，在越南销售的版本的经销商价格超过6.7亿越南盾，超过2.2亿越南盾/单位。

在马来西亚，Xpander型号尚未升级，但普通版的价格最为昂贵，为94,000林吉特，平均为91,500林吉特（相当于5.12亿越南盾至5.26亿越南盾/张），仍然比其售价便宜越南，亿越南盾/单位。

同样，印度尼西亚的2020年铃木XL7车型在万岛群岛上的价格最便宜，为1.65亿印尼盾，最昂贵的是超过2.69亿印尼盾（约合265至4.33亿越南盾/单位）。

同时，进口到越南的价格最低，为5.39亿越南盾，最高价格为5.9亿越南盾/件，价格更贵，从150到2.7亿越南盾/件。铃木的7座版本Ertiga，最低售价也超过1.9亿卢比，最高售价超过2.66亿卢比，约合3.05亿至4.28亿越南盾/单位。该版本在越南销售，目前最低价格为4.5亿越南盾，最高价格为5.6亿越南盾/单位，从130到超过1.45亿越南盾/单位更高。

在越南非常稀缺的版本是Toyota Avanza，在印度尼西亚出售的该车型是最昂贵的，仅超过2.5亿印尼盾，相当于超过4亿越南盾，而越南最昂贵的版本则超过6亿越南盾，相比在组装地点售出的版本贵一倍。

同时，在马来西亚出售的该机型的最昂贵版本仅超过84,800林吉特，相当于超过4.7亿越南盾，比在越南出售的版本低1.2亿越南盾。

现在，Vios GRS Toyota的最高价格超过6.3亿，但在马来西亚，也使用该版本，最高价格超过95 300亿林吉特，折合5.33亿林吉特，比越南便宜近1亿。

该国最便宜的Vios车型也记录了近3.6亿越南盾/单位的价格，而越南销售的最低Vios汽车的价格也超过4.5亿越南盾/单位。

在越南另一种非常流行的车型是Toyota Fortuner，在印度尼西亚出售的该车型具有最低的手动版本，超过4.2亿印尼盾，自动变速器的最高价格是近7亿印尼盾，相当于6.67亿越南盾对1。10亿越南盾。

与越南的售价相比，2021年最低的手动车也超过9.7亿越南盾（国内组装版），最高的是Legender版本，每辆售价超过14亿越南盾。

目前，泰国，印度尼西亚和马来西亚的人均收入高于越南。根据国际货币基金组织的数据，2020年马来西亚人的收入将超过27,000美元/人/年，泰国的收入将达到18,000美元/年，印度尼西亚的收入将超过12,000美元/年。

同时，根据越南的购买力平价估算的收入为10,000美元/人/年。但是，名义收入仍然仅为每人每年3500美元，与该地区其他国家相比还是很低的。

因此，要拥有一辆汽车，越南人必须工作很多年并且要节省很多年才能得到它。同时，由于廉价的汽车价格和较高的平均收入，与大多数越南人相比，该地区其他国家/地区的汽车拥有者更容易，更轻松且压力更小。