普京很有战略眼光，现在很清楚为什么俄罗斯要控制北极了

俄罗斯准备确保可持续和安全的北海航线"取代"苏伊士运河，现在很清楚普京为什么 "控制" 北极了。

苏伊士运河出事后，占12%的世界货运流量（每天超过50艘船只）的运河被被政治家和经济学家广泛讨论。除了计算损失外，根据彭博的数据，每天损失大约96亿美元。还有替代航运路线，这是俄罗斯"发现"的北海航线（CMP）。苏联和俄罗斯都投入了大量资金来开发北极和建立北海航线，这是欧洲和远东之间最短的海上航线。俄罗斯破冰船队被公认为是世界上最好的破冰船队，可以保障这条航线。

如果事件的经济影响很小，那么地缘政治后果确实存在。事故发生后，俄罗斯立即提出了一条东欧和欧洲之间的替代路线，比通过苏伊士运河短5000公里。俄罗斯希望中国参与这条线路，打造中国在"极地丝绸之路"。文建立和控制贸易路线的能力，这以前是美国的特权，但现在俄罗斯和其他大国对它们的主导地位提出了挑战，开始打造自己的全球化模式及其贸易路线。

然而，莫斯科毫不掩饰，俄罗斯打算在国际舞台上积极推进北海航线的主题，以确保北极的可持续航行。

与此同时，俄能源部现在报告说，在苏伊士运河被封锁后，北海航线的装载量有很大的扩张潜力。该局还指出，他们预计这条航线的供应将进一步增加。据该部称，2020年，北海航线的货运量超过计划，达到近3300万吨货物，包括超过1800万吨液化天然气。

现在很清楚，为什么俄罗斯总统弗拉基米尔·普京增加破冰船队控制北极，最重要的是，在 极北地区建立了一个强大的军事集团。他知道！假设像苏伊士运河目前的封锁这样的事情可能会发生，然后北海航线将给该国带来重大利益。

去年10月俄罗斯批准北极地区发展战略和国家安全到2035年，普京并没有开玩笑。普京说，俄罗斯将发展西伯利亚，在未来几十年里，俄罗斯将增长到北极和北部地区。这些都是非常明显的事情。

这是近年来的模式——人们谈论北极，争论北极，甚至似乎准备为北极而战。北极冰原面积虽然因变暖而大大减少，但面积为502万平方公里。仅俄罗斯最大的北极地区（石油和天然气）的矿产总面积估计为30万亿美元。此外，北海航线对未来的物流具有巨大的经济意义。此外，俄罗斯在该地区掌握着绝对的控制权。

除俄罗斯外，丹麦（格陵兰）、挪威、加拿大和美国也有北极地区。对后者来说，该地区，像往常一样，被纳入国家利益的范畴。美国人显然打算主宰这个遥远、寒冷的无人区。然而，俄罗斯长期以来一直在北极地区建立永久建立基地，最近，俄罗斯一直积极表明其存在，包括军事存在。

俄罗斯毫不掩瞒北冰洋安全的计划。在不远的将来，俄罗斯的优先事项之一仍然是在北极建立基础设施。普京和俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古都多次提到这一点。现有资源集中在武装部队的主要发展领域，如在北极建立军事基础设施、改善机场网络、引进与部队后勤有关的先进技术。

谢尔盖·绍伊古的话不是平庸的空气震动。俄罗斯国防部正在新地球、弗朗茨·约瑟夫岛、施密特岛和新西伯利亚群岛积极实施北极开发计划，这些岛屿和俄罗斯大陆之间有北海航线。重建和建造了新的机场和军事城镇，以适应恶劣的气候条件。此外，这里正在积极进行战斗训练，新的装备和武器正在出现。最近，在北极地区，俄罗斯能够发射弹道导弹的博雷核潜艇同时浮出水面，打破了1.5米的冰层。

俄罗斯北极部队小组已经在这里成立并开始执行任务。它由北方舰队、两个北极机步旅、空降部队、战斗机和运输机组成。北极旅执行沿海巡逻任务，保护北海（巴伦支海、卡尔海、拉普特夫海）和北冰洋沿线的设施和领土，确保船只通过北海航线。

俄罗斯军队在北极的认真和长期证明，正在接受北极部队管理和山区单位管理的培训，以便向远东高级军事指挥学院的军官提供北极和情报人员的装备。新西伯利亚高级军事指挥学院正在培训人员，包括GRU特种部队，根据北方的气候条件，对侦察员培训方案进行了修改。第一批"北极中尉"已经服役了。

俄罗斯控制着北极的整个领空和海洋空间，距离其海岸线至少500公里。"控制"一词是关键，但这并不意味着俄罗斯占领了这一领土，因为俄罗斯可以声称拥有350海里的近海区域。在确保该国北部边界的安全时，正在利用一个全球系统，通过自动控制系统、卫星、海上和岸上的信息载体，获得关于该区域局势的完整数据。所有在天空中飞行，在水面上和水下行走 -- -- 在系统的视线中。

北极是俄罗斯破冰船的主要"溜冰场"。去年10月，世界上最强大的通用核动力船"北极"号被添加到拥有的破冰船队中。为了确保北海航线的顺利航行，俄罗斯将在近期内再建造三艘世界上最强大的"领导者"号核动力破冰船和五艘2222（LC-60）破冰船。其中之一，西伯利亚号，正在进行系泊测试，将于今年投入使用，另一个是乌拉尔号，预计在2022年。

一般来说，俄罗斯有破冰船刺冰保护北极。因此，用北海航线取代苏伊士运河的前景是明显和有效的。