一个月不到首飞两款飞机，中国海洋运用飞机实现大发展，不再单调

一个月不到首飞两款飞机，中国海洋运用飞机实现大发展，不再单调

近日上午，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞。标志着该型飞机的研制已经取得实质性的进展，“鲲龙”AG600水陆两栖飞机于2017年4月29日，成功进行首次滑行实验，同年12月24日“鲲龙”AG600在广东珠海成功首飞。2020年7月26日上午在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，意味着它的研制已经接近尾声，距离投入量产又近了一步。

“鲲龙”AG600水陆两栖飞机是我国立项研制的三款大型飞机之一（既“鲲龙”AG600水陆两栖飞机、运20军用运输机和C919大型宽体客机），它是继水轰5之后，我国为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它可以在较宽的湖面、江面和海面进行起飞和降落，它一旦投入使用，将大幅度提升我国深林灭和海上救援应急能力。

未来还将能够满足给岛礁快速运输人员物资、海上搜救，海上巡逻等，甚至可能会发展成为军事用途的海上巡逻机、反潜机和预警机等特种飞机，用途非常广泛。

与此同时，这也是我国在7月内第二次测试新型飞机，15日据有关媒体的报道称，由航天科技集团研制的海洋应用型彩虹-5无人机也进行了首次试飞，并取得圆满成功。据悉，在此次任务中，彩虹-5无人机首次完成海洋应用型功能验证飞行，验证了全系统电磁兼容性、载荷功能和平台性能，为后续应用演示验证奠定了良好基础。

作为一款海洋应用型飞机，可以将其理解为"彩虹-5"无人机的海上侦察型号，在民用领域将担负起海洋资源和环境观测、人员搜救等任务。在军用领域则能够担负起海上巡航，目标监视，军事侦察，打击引导，空中预警等等。凭借超长的滞空时间，可以长期对目标进行跟踪监视，再配合其它装备的使用，将极大地增强我国在海洋方面的应急和检测能力。