杭州西站屋盖钢结构全面封顶

6月28日，杭州西站项目比施组计划提前一个月顺利完成屋盖钢结构整体提升，将全面转入屋面闭水和装修装饰阶段，为如期交付使用又迈出了重要一步。杭州西站项目由筑境设计、中铁第四勘察设计院集团有限公司联合体共同完成设计。

△杭州西站枢纽效果图

杭州西站是中国大型铁路枢纽之一，站城融合设计，国内首次在站台雨棚上实施综合开发，国内首次采用站场拉开、中部进站模式，工程高质量推进力争打造新一代高铁站房的标杆之作。整体设计理念为“云之城”，采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念，通过多维一体（高效）的交通组织、理性而充分的综合开发，以及既有江南气质，又具未来感的城市空间，将西站综合体打造为未来美好生活的城市样板。

△杭州西站钢屋盖提升完成后现场实景图

杭州西站站房屋盖钢结构的整体提升完成，标志着杭州西站工程建设中最重要的一个节点提前完成。

1、杭州西站工程概况

杭州西站站房综合楼建筑地上三层，地下二层。站房综合楼建筑面积约51万㎡。建筑功能由下往上包括地铁站厅层、地下停车夹层、地面广场层、快速进站夹层、站台层、高架候车层、高架旅服夹层。

△杭州西站枢纽效果图

△杭州西站效果图

△杭州西站室内效果图

2、屋盖设计理念

杭州西站大屋面展开总面积约77920㎡，其中铝镁锰金属屋面区域约65370㎡，玻璃采光天窗区域约12550㎡，中部天窗略呈星形，四片相对独立的金属屋面形如云朵簇拥在侧。设计着意 以“云”轻盈、宁静、虚实相生、富于变化的整体意向，呼应蓬勃发展的杭城西部打造以科技、智慧链接未来的愿景。

设计之初，我们希望这一庞大的“壳体”的营造，能够遵循建筑意向和结构形式高度契合的整体性策略。因此我们结合屋盖系统的功能需求、规模、铁路柱网基础布局等因素，编织了一张从一而终、统领整合全部要素的基本网格系统。这一网格体系，同时融合了两种要求，即建筑专业关于模数化和形态美学的要求，以及结构专业对于空间钢结构系统基本单元尺度、杆件跨度、空间角度等问题的技术要求。网格借助程序辅助和手动调节，经反复推敲确定下来，后面的设计，无论是作为骨架支撑体系的桁架、网架的布置，还是作为围护体系的天花、屋面、采光窗的布置，亦或是作为功能性体系的防坠落和检修马道系统的布置，全部在这一网格的控制和辅助之下生成和定型。使得建成后的这个部分从内而外形态有机、逻辑严密、浑然一体，建筑形式语言和结构技术布局达成了高度的统一和自洽。

△屋盖基本网格系统解析

△网格优化生成逻辑图

△屋盖标准构造采样区域解析

△金属屋面细部构造

3、屋盖结构体系

结构体系概况

站房主体采用钢-钢筋混凝土混合结构，下部主体结构采用型钢混凝土柱+预应力钢筋混凝土梁框架结构体系。候车厅屋盖为钢桁架+空间网架结构形式，其中十字型为钢桁架，其余部分为钢网架。十字型采光顶区域采用正交双向平面桁架，周边四个象限区域采用斜放四角锥网架，部分采光顶桁架延伸至支承柱头，形成网架内“暗桁架”连接，部分桁架与网架连接。

△钢屋盖结构三维模型

△钢屋盖结构平面布置图

屋盖结构跨度

站房钢屋盖垂轨方向结构单元总长约326m，柱网尺寸：中间跨度72m，典型跨度22m、23.5m；顺轨方向结构单元总长约245m，柱网尺寸：中间跨度78m，典型跨度19m、38m。网架中心拱起，四个角部降低，下弦最大高差13.287m。

△结构整体东西立面图

△结构整体南北立面图

结构构件

屋盖支撑体系为梭型钢管柱，桁架结构弦杆截面主要为矩形和少量钢管。

△屋盖结构体系组成示意

△ 屋盖天窗典型结构示意

4、屋盖提升方案

杭州西站站房屋盖钢结构采用“分区旋转+整体提升”的方式，提升区共分三次提升，先进行南区旋转提升，再进行中间区、北区旋转提升，提升到位以后，再安装各区屋盖间的嵌补杆件。

项目档案信息：

业主单位：湖杭铁路有限公司

杭州市西站枢纽开发有限公司

代建单位：沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司

设计单位：筑境设计、中铁第四勘察设计院集团有限公司联合体

施工单位：中国中铁建工集团有限公司