突破美国封锁，中国农村小伙攻克发动机难题，为国家省下数亿元

航空发动机究竟有多重要？

它不仅是一架战机的“心脏”，还是一个国家的“重器”。

但是一直以来，这个领域都被我国视为是突出短板。因为欧美以及俄罗斯对发动机技术进行了封锁，所以我国只能凭一己之力，在摸索中前进。

叶片——发动机最关键的零件

叶片对发动机的重要性，就相当于发动机对一架战机的重要性。据了解，一台发动机至少需要上万个精密元件，而其中叶片就占了好几千个。此外，在发动机运行的时候，由于离心力的作用，叶片很容易脱落或者是遭到损坏。而一旦叶片发生问题，整台发动机就不能正常运行，更严重的，还可能导致飞机坠毁，造成惨烈的伤亡事故。正因为此，各国对发动机叶片的磨削技术都非常重视。

叶片精密磨削技术，曾被欧美掌控在手里，从不轻易转让给其他国家。但是，在经过了几年空窗期，这个难题终于被我国的一位农村小国破解了。他就是被称为“中国第一打磨匠”的洪家光。

大国工匠——洪家光

洪家光出生于一个普通的农村家庭，因为家庭条件有限，难以支撑他读完大学，所以他在初中毕业后就进了一所技校学习手艺。

虽然学历不高，但洪家光很喜欢读书，在技校上学的那段时间里，他把别人睡觉、打游戏的时间都用来学习。甚至在公交车上，洪家光也要抓紧时间扩充自己在技术方面的知识储备。功夫不负有心人，1999年，洪家光在毕业考试中获得了第一名的好成绩，随后被分配到中航工业集团上班。

刚到中航，洪家光只是一名初级技术工人，每天的工作就是检修机器零件。重复的工作让他感到非常疲惫，对手里的工作也生不出半点兴趣。直到后来的某一天，厂里的师傅告诉他：“不要觉得这份工作没有意义，你加工的每一个零件，都决定这架飞机的质量”。

这番话让洪家光猛然醒悟，于是为了进步，他拜车间的一位老前辈为师，学习高速切削内螺纹技术。在此期间，洪家光比别人更努力的练习车刀磨削技术。终于，他的努力没有白费。

一个项目，让洪家光一举成名

2002年，公司下达了修理发动机核心叶片的紧急任务，可这个时刻，厂里唯一有能力完成任务的打磨师傅生病了。在这紧急时刻，洪家光主动承担起了这个艰巨的任务。

不过，在开始修正叶片的时候，洪家光却遇到了很大的困难。根据要求，要把叶片的尺寸误差控制在0.003毫米以内。但洪家光不管怎么打磨，还是达不到叶片的标准厚度。这让他备受打击，同时也更加坚定了要完成任务的决心。

在后来的十几天里，他每天都要在车间工作14个小时以上。最终，洪家光不仅攻克了这个难题，还完善了之前技术中存在的不足。

凭借这个项目，洪家光一举成名。之后又连续攻克了好几项国家重点型号发动机的叶片磨削技术，还申请了专利。如今，41岁的洪家光仍旧坚持在自己的岗位上，为国家航空航天贡献自己的力量。即便有外企高薪聘请，也不为所动，这样的爱国情怀，实在让人动容。