曹操出行5-7月订单量连涨，MAU超千万居网约车行业第二

[亿欧导读]

曹操出行一直坚持以服务质量吸引优质用户，再进一步优化运力，形成稳定的正向循环。

题图来自“公开图库”

7月网约车市场再次全面展开“抢客大战”，各大平台全力争夺市场份额。曹操出行在没有大力补贴用户，也没有突击追加高密度广告投放的情况下，业务数据仍然连续增长，增速位居行业前列。有业内人士认为，曹操出行的长跑优势因特定的行业窗口期而提前开始爆发。

据全国网约车监管信息交互平台统计，从今年5月开始，曹操出行已经连续3月订单量上升，5月订单量较上月增长41.9%，6月订单量较上月增长4.8%，7月订单量较上月增长32.2%。同时，据七麦数据显示，曹操出行7月总下载量为909610，较6月环比增长99%，7月5日单日下载量更是高达41185，整体呈爆发式增长态势。

亿欧网就此采访曹操出行，曹操出行公关部透露，曹操出行7月MAU（月度活跃用户）已超1000万，平台注册用户已突破5700万。

华映资本高级经理陈耀霖认为，根据公开数据来看，曹操出行的体量为网约车行业第二，B2C领域第一。其连续的月度增长并不是短期补贴所能产生的作用。7月的网约车大战中，具有竞争力的平台众多，用补贴等优惠方式拉用户依然是各大公司的主要战术，美团打车App推出“优惠套餐”，1.9元可购买5张打车优惠券；高德打车在钉钉应用市场上线，用户有“每人每天首单立减5元”的优惠。但全国网约车监管信息交互平台数据显示，虽然7月各平台订单量因补贴力度大而有所增长，但也有部分平台订单量不增反降。

不少业内人士认为，留存用户一直是补贴战打法的痛点，高额补贴背后需要巨额资金支持，这种烧钱打法难以持久，尤其在网约车市场从增量市场转入存量市场后，单纯的价格补贴已经很难让用户形成使用习惯。陈耀霖表示，网约车市场已从“拼价格”转变为“拼服务”，进一步优化运力，提升用户体验才是留住客户的关键。

曹操出行公关部高级经理于丰介绍，曹操出行一直坚持以服务质量吸引优质用户，再进一步优化运力，形成稳定的正向循环。目前，曹操出行业务已进驻国内62座城市，总计投放纯电新能源车辆超过5万辆。“随着国家‘碳达峰’、‘碳中和’等大战略推进，新能源绿色出行会在未来的消费者选择中越来越优先。同时，国家提出的‘共同富裕’，也对平台型企业如何为司机群体做好保障和服务指出了方向。从现有的网约车各企业公开信息来看，曹操出行在这两方面还是占有先机的。”陈耀霖最后说道。

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