WEY摩卡闯入二十万SUV市场，能否战胜本田CR-V?

一家豪华品牌推出全新的旗舰车型，总是能够吸引大量的车友关注。原因在于，旗舰车型一般都采用了这家车企目前最为先进的技术，同时也隐含了其他车型暂时不会拥有的优越性能。而在今年，一直深耕豪华SUV市场的WEY品牌，推出了全新的旗舰车型——WEY摩卡，售价在17.58-21.88万元。

可是在20万级别的SUV市场中，本田CR-V绝对是不可忽视的存在，这款车不仅在美国拥有不俗的销量成绩，还在国内市场也常年占据SUV销量榜单前列，甚至还是加价销售的先驱者。那当WEY摩卡和本田CR-V碰到了一起，又会有怎么样的火花呢？

数据对比，看看哪款车纸面上表现更佳

现如今，绝大多数消费者在购车时，都会查阅大量的资料，了解心仪汽车的相关数据。其中，有关动力性能方面的数据，无疑是消费者查询的重点。可动力系统历来都是本田的特长，WEY摩卡在这方面，仿佛并不占据优势地位。

先来看WEY摩卡，搭载了全新一代2.0T高效能发动机，并配以全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，由此让发动机最大功率达到了157kW，发动机最大扭矩也有328N·m，表面上看，数据并不突出。可是WEY还加入了48V轻混系统，从而让WEY摩卡获得了158kW的系统综合功率，388N·m的系统综合扭矩。这也让WEY摩卡的动力数据，完全不弱于市场上的绝大多数同级车型。

再来看本田CR-V，由于其2.0T车型全都是插电式混合动力版，为保证结果的公平程度，所以就采用本田CR-V的2.0T车型进行比较。本田CR-V搭载了2.0T发动机，发动机最大功率为107kW，发动机最大扭矩有175N·m，全面要弱于WEY摩卡的发动机数据。同时，本田CR-V还配有锂离子动力蓄电池，从而让系统最大功率为158kW，与WEY摩卡的功率数据持平。由于本田CR-V没有给出系统最大扭矩，所以采用驱动电机最大扭矩进行对比，但也仅为315N·m，还是与WEY摩卡有所差距。

动态对比，看看哪款车试驾表现更为优越

虽然从纸面数据上，可以表现出汽车性能的优越程度，但在现实生活中，总是会出现纸面数据与实际感受出现差异的情况，所以在这种情况下，还是要重视汽车的动态测试，那WEY摩卡还会取胜吗？

首先来看WEY摩卡的表现，此次进行的是0-100千米/小时的加速测试。试驾员在释放WEY摩卡的刹车踏板，电脑检测车辆已经达到了100%油门开度，试驾员便直接让发动机输出全部的动力。可以明显的感受到，变速箱与发动机十分匹配，并由于9DCT湿式双离合变速箱的扭矩容量，可以达到惊人的400N·m，传动效率更是高达96.2%，所以整个加速的过程，还是比较线性，虽然并不会感觉暴力，但依旧很强劲。

同时由于48V轻混系统的加持，让WEY摩卡更是显得如虎添翼。48V轻混系统可以在低噪音和极低震动的过程中，完成启动引擎的的任务，同时还拥有助推增压的功能，从而提升了发动机的扭矩，这都让WEY摩卡的起步响应只有0.3秒，更是凭借强大的动力，零百加速时间也只有7.8秒，突破了8秒大关，这绝对是数一数二的成绩。

再来看拥有插电式混合动力的本田CR-V的表现，在0-100千米/小时的加速测试中，本田CR-V的动力体验还是不错的，并在发动机和电机的双重加持下，前后轮的分工比较合理，保证了不会因四轮打滑而耽误时间。总之，这套系统的加速表现还是不错的，特别是油门前段，电机非常灵敏，最终让本田CR-V的零百加速时间达到了9.1秒，虽然加速表现还不错，可也稍弱于WEY摩卡。

写在最后

通过以上对比，虽然“日系标杆”本田CR-V的核心技术依旧保持较高的水平，可是在WEY摩卡面前，已经不占据优势地位，甚至还开始处于下风。同时，WEY摩卡的优势还不只是核心动力方面，还拥有领先的智能驾驶技术，智能舒适的座舱，以及智能化的贴心服务，都让WEY摩卡成为20万元最值得购买的SUV车型。相信在未来，WEY摩卡一定可以征服消费者，斩获更高的销量成绩。