划着羊皮筏子唱着歌，把那大兰州水车之城给逛了

• 大兰州，这座城市曾是昔日世界的“水车之都”

大兰州很美，母亲河黄河穿城而过，这让兰州具有了西部城市中，少有的得天独厚的水利资源，除了水运和饮水的便利之外，兰州段黄河两岸拥有大量农田和果园，这也让兰州地区成为西部重要的中心城市。

但由于兰州段黄河冲刷切割作用，低洼的黄河河道，与高地势上的农业用地之间，一直存在提灌水资源不足的问题，这和下游河套地区可以开渠灌溉难度不同。兰州地区降雨量较少，旱季时间长，农业主要还是要依靠引用河水来满足不断扩张的用水需求。

自明代中期，兰州地区引入了水车建造技术之后，这种当时先进的生产力被纷纷效仿，逐渐形成了庞大的黄河两岸水车林立的景观。水车极盛时期，据说兰州的水车数量，比号称“水车之城”的叙利亚哈马市水车还要多倍，成了当时世界上名副其实的“水车之都”。

虽然兰州两岸的水车建造复兴时期是明清两代，不过也有外国古籍记载，早在五代时期，甘肃地区就已经有了水车提灌农田的历史，所以在黄河两岸，古代先民早已用智慧，发明和创造了很多利用黄河因地制宜的手段。

在现在的兰州段黄河两岸，还有留有不少当年水车使用的渠道和沙洲，甚至一些地名都还和水车相关。这些黄河岸边的渠道和沙洲，以前就是水车使用的围堰和渠道，黄河有旺水和枯水期。旺水季，水车利用自然水流助推转动；而在枯水季，则以围堰分流聚水，通过堰间小渠，河水自流助推。

水力驱动水车的旋转，绑在水车上的水桶就源源不断的将河水提灌到高处，倾倒入架空的运水木槽之内，通过重力的作用，提灌的水输送到岸边的高处农地进行蓄灌溉和蓄积。一架水车，大的可浇六七百亩农田，小的也能浇地二三百亩，一次建成之后，以后只要进行维护，就可以不需要其他能源长期发挥作用。

解放之后，水车这种老式的生产力工具，逐步被电力提灌系统所替代，水车逐步退出了历史的舞台，黄河两岸的水车已经变得极为少见。不过这些年，兰州水车制作技艺被列入非物质文化遗产，这种传统的黄河水车被传承和保留了下来，黄河两岸又能看到大型双轮水车了。

目前整个兰州段，越来越多的公园都重新建起了复原的水车，兰州逐渐重新成为中国水车最多的地区之一，很多传统的水车、输水高架木渠、水磨房等，都可以在兰州的水车园里看到。

目前整个兰州黄河两岸的公园已经全部免费，游客可以免费自由出入，这是一件市政惠民的大实事，整个兰州黄河两岸的风情线共有十多个公园组成，贯通了整个兰州黄河两岸，水车也是很多公园最为标志性的景点，成为兰州旅游必看的景色。

• 黄河的羊皮筏子，黄河上最为经典的载人交通工具

目前和黄河水车制作技术共同保存下来的非物质文化遗产，还有著名的黄河羊皮筏子，在兰州的几个上游的公园里，都可以乘坐和体验这种黄河上古老的交通工具，价格透明还是很便宜，是一种不错的旅游内容体验。

羊皮筏子发明历史时代悠久，以前羊皮筏子主要是载人工具，黄河上还出现过载重能力很强的牛皮筏子（目前牛皮筏子已经绝迹），这种使用西部较为常见的牛羊皮制作的气囊浮具，非常具有巧思，解决了西部地区木材稀少，黄河洪水较多，容易季节性毁坏桥梁和船只等问题。

牛羊皮在西部较为常见，而且从上游向下漂流运输后，羊皮筏子沥干水后非常的轻巧，完全可以单人重新背运回上游，重新漂流使用。一个传统的羊皮筏子共有13个皮囊组成，皮张浸水后很有韧性，不容易划破，只有暴晒和干燥才容易损坏气囊。

有些网上文章说，只有公羊可以做羊皮筏子，母羊皮因为有哺乳的区域，会容易漏气无法充气，这个完全是谣传，其实公羊和母羊都可以做羊皮筏子，只是母羊的皮囊的使用寿命短一些而已，羊皮气囊的修补术成熟，是很简单可靠的。

一个羊皮筏子的十三个气囊，就算是河中有几个气囊漏气，也完全不用担心，剩下的气囊安全靠岸绰绰有余。历史时间证明，羊皮筏子是黄河上除了桥梁以外，最为成功的明星运载工具。

现在的兰州黄河两岸，最有特色旅游景观，就是黄河水车和羊皮筏子，其实很多很多年轻人来到黄河边，看到巨大的水车，还以为是景观造景，却不知道兰州在以前有“水车之都”的美誉。

水车的助力，让兰州成为整个近代西部工业和人口汇聚的中心都会，兰州和水车有着不解之缘，也希望黄河水车能常伴长存，让人们记住那个兰州水车曾经辉煌的记忆。