厉害了！中国斥资150亿，又修建一座长江大桥，可扛住8级地震

图为沪通长江大桥

在投资150亿后，又一座长江大桥贯通，这座大桥甚至可以扛住8级大地震，瞬间火爆了西方，这简直太厉害了！这座大桥就是沪通长江大桥，连接江苏南通与上海市，这里恰好是中国经济最为发达，对交通需求量最大的地区，并且这座大桥还创造了许多世界纪录，是世界上跨度最大的斜拉桥，其跨度达到上千米，并且还是一座公铁两用特大桥，难怪会吸引全世界的目光了。

图为沪通长江大桥

沪通长江大桥主体采用斜拉桥设计，虽然斜拉桥被广泛运用于大跨度桥梁的修建工作中，但沪通长江大桥的斜拉桥跨度达到1092米，绝对是世界罕见的，建造难度也非常高，必须克服多项技术难题，比如这座大桥的钢索实现2000兆帕级强度斜拉索制造技术，并且实现1800吨钢梁架设成套装备技术，这些大桥制造工艺，放在全世界都属于顶尖技术。

图为沪通长江大桥

那么为何要费尽心思建造这么大跨度的桥梁呢？要知道长江可是中国非常繁忙的内河航道，有大量不同吨位的船舶在航道上通行，所以在建设这座大桥时，要求主航道的宽度不能小于900米，以满足大型轮船的通航需求，而1092米的跨度，无疑成功满足了这一需求，除了主航道外，在大桥桥塔两侧，还各带有一个宽度达462米的辅助航道，极大提升了大桥通航能力。

当然，这么大的桥梁，安全性自然不能忽视，要知道这座大桥所在位置，也属于环太平洋地震带，而且美国就有一座海湾大桥因为旧金山大地震而导致损毁，最终连美国自己也无法修复大桥，修复这座大桥的订单后来落到了中国手中，并且现在已经建成通车了，这说明在桥梁抗震方面，中国其实有了十分深厚的技术积累，而沪通长江大桥的建设难度并不比海湾大桥低，那么它是如何实现防震的呢？

图为沪通长江大桥

防震最为关键一点无疑是地基的建设，而这座大桥的桥墩均埋入长江中，同时桥塔的高度也达到300米的级别，不管怎么说，防震的压力非常大，为了实现这一步，大桥采用了1.5万吨巨型沉井，并且采用精准定位施工技术，让这座大桥可以很好的应对地震威胁，除了地震外，即使是万吨船舶撞上大桥，也无法伤及大桥丝毫，毕竟在防撞方面，这座大桥也进行了原位撞击试验，这在世界桥梁史上还是第一次，不得不佩服中国桥梁的实力。

如今中国已经成为全球桥梁建设第一强国，建设一座大桥，除了需要考虑实用性、安全性与美观性外，自然也不能够忽视科技性，在这座公铁两用大桥上，中国还融入了5G信号，让无论是公路桥上的乘客，还是下方铁路桥上的旅客，都能够享受高速网络连接，同时整座大桥还采用自动化的检测设备，可以实时检测大桥状态，确保整座大桥在最优状态下使用，大桥建成至今，已经有数百万辆汽车从桥上驶过，这座大桥对长江三角洲地带经济发展，无疑能起到至关重要的作用。