切诺基，一代越野人的青春岁月

一

2016年夏天，我才入越野圈工作不久

认识了一个微信名叫“纳切”的人

我当时想这人有意思，昵称用纳qie

后来，我才知道他的ID本是“想纳切”

切非qie，而是切诺基的切

这个名字源于17年前

那时，一个二十出头的小伙子

因为想要一台切诺基玩越野

所以在越野论坛注册的时候

给自己起名叫“想纳切”

当然后来他很快就有了第一台“切”

那是台两驱切

单车旅行遇见有陷车风险的路

他会以“爱护环境”的名义下车步行观景

但即使如此，那台切却仍旧是

他玩越野最初的启蒙与陪伴

它陪着他山山水水的走过很多路

看过很多风景，交过很多朋友

再后来，纳切有过不少比切好比切贵的越野车

但对纳切来说，切，意味着青春

热血的2B青春

二

2017年七夕的时候

我写过一个四十岁单身男人的故事

故事不长，我写时却为之泪目很多次

那男人名为：游侠阿甘

更早的时候，他的网名是：娇妻美切

娇妻美切，那是男人还是男孩时

对未来生活的美好期冀：

拥有一个爱的女人和一辆心爱的切诺基

彼时他30岁，意气风发

事业处于上升期

实现娇妻美切的梦似乎轻而易举

只是，他忽然发现自己患病了

后来那病被确诊是患有罕见病的一种

肯尼迪病目前在全世界范围内尚无有效的治疗方法

他曾用“凌迟”来形容病症给予他的残忍

他也曾痛苦、恐惧、挣扎、绝望

但小切陪着他走出了最初的绝境

他称他的小切为老切

因为，他那台车真的有点老了

但却陪着助他重获了新生

老切带他摸过珠峰脚下的石头

看过高原上的云，接收和送出过无数善意

陪他在自由广阔的世界寻找到另一个自己

后来由于身体和手续等原因

那台老切阿甘忍痛转给了一个爱越野比赛的朋友

虽然不能合法上路了，但还能在赛道上撒野

“老切跟我一样，虽然被岁月搞得面目全非

但是还活着，有一颗强大的心脏（发动机）”

对于阿甘来说，切意味着对内心的坚守

“比小切性能强的越野车有很多

但没有一种车能如此打动我，契合我的内心”

2020年夏天的时候，阿甘终于抱得娇妻

成亲那天阿甘整了个大切婚车队

他说那算是对小切情结的潦草交代

三

2017年年末的时候，我去哈尔滨参加媒体活动

队伍里有一个姐姐吸引到了我

她让我感受到一种飒爽的温柔

一种感情与理性兼具的魅力

后来我知道了那个姐姐网名叫七星

曾过着那种“一直路上”的生活

七星有一台陪伴她十几年的切

她曾把那台两驱的切一点点的改为“四腿”

也曾费尽心思把切的体形外观直至内心

改到耀眼的独一无二

那台切，陪着她认识了一帮

可以翻山越岭、豁沙玩泥、畅游天地的朋友

那台切，陪着她在沙海里颠簸过

在盘山路上经历过劫后余生

让她从菜鸟成长为女汉纸

那台切是她青春岁月里

一个无可替代的重要伙伴

七星也曾几度想要转手它

但每次都在最后一刻不舍的变卦了

所以，那台切能一直都在陪着她

但遗憾的是，2017年因为环保政策

那可怜的吉普车，从此不能再爬山涉水

四

2020年的某天，认识了好几年

在我眼里一直是“西北大汉”形象的刀峰一刀

分享了一个如今想到还觉有趣的形容

“当年，我也是个穿着宝马穿着小西装的小鲜肉

如今，越野十年风吹日晒成了饱经沧桑的大叔”

《神雕侠侣》里的郭襄是

“风陵渡口初相遇，一见杨过误终身”

而爱折腾的一刀是

“连云港马林山，一遇越野毁终身”

“那时第一次知道车还能这样玩”

于是很快便有了第一台越野车：切诺基

当时一刀从上海回连云港提车后

连家都没回直接去马林山爬山，开光

入手第二台切诺基时，还没上牌照就翻车了

无妨，把车顶踹了，继续玩

最多的时候，一刀同时存着三台切

因为总坏，修车耽误玩越野

“那时就是无时无刻都想去越野

一看到别人去玩自己没在心里就像是被猫抓了”

十年时光

一刀在越野越折腾的路上越走越远、越广

而那些年的切诺基

毫无疑问是拉一刀入坑的“罪魁祸首”

以上，关于切诺基的一点点故事分享给你

我想，玩过切，迷过切的你

也会寻到一点点属于自己故事的影子

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虽然江湖至今流传着

“修不好的切诺基”

但这并不影响切在江湖中的地位

因为那些与小切有关的故事里

藏着的是一代越野人的青春

切诺基简介及图鉴

切诺基 Cherokee

生于1974年，当时Jeep易主

被美国汽车公司（AMC）收购

AMC推出了一款运动风格的Wagoneer

将其命名为Cherokee SJ

1975年，第一代切诺基

在Wagoneer平台上正式诞生

当时的车无论从尺寸、结构、发动机配置

还是机械部分都沿袭着Wagoneer的规格配置

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1984年，第二代

也是最为经典的一代切诺基诞生

彼时的切诺基已经完全摆脱了Wagoneer的身影

车身变小，弃用了越野车传统的非承载式车身

采用承载式车身设计

但在发动机马力和扭矩输出方面

都实现了大幅提升

同时为消费者提供了革命性的标准配置

它被认为是真正现代SUV车型的开端

随后的1985年，切诺基被引入中国

在第一个合资车厂北京吉普生产，也就是BJ213

它曾掀起过中国的Jeep热潮

以至于很多年人们都统称越野车为吉普车

切诺基于2001年5月宣告停产

但2003年，北京吉普曾推出过Jeep2500

相对低的价格让更多的人得以有机会拥有切

而2000年之后，其他切诺基的演变车型

与“小切”无甚相关了

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第一代切诺基图鉴

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第二代切诺基图鉴

编辑|燕七

图：纳切|阿甘|七星|一刀|部分来源网络