大G变纯电，没汽缸的大G还有“灵魂”吗？

9月的慕尼黑车展，奔驰汽车作为主场，连续发布了包括EQG、EQS 迈巴赫SUV两款纯电动概念车，其中的EQG就是纯电版的大G……

如果说E级、GLB等传统汽油车型变成EQE、EQB等纯电车型还能令人接受的话，那么一辆大G从8缸变成4缸再变成纯电动就多少会让人觉得有点怪了。

外形方面，EQG外形和一些局部元素完全继承了现款奔驰G的造型，不过在细节上增加了一系列的电动车元素。比如中网改成全封闭式，并且在上面点缀了星芒，星徽LOGO采用了发光样式。

车身侧面，原来燃油车型车身侧面的镀铬饰条也全部变成了发光灯带。轮辋尺寸为22英寸，造型同样是电动车特有的抛光设计，后视镜上也点缀了发光的标示，可以起到示宽的作用。

车尾原来经典的备胎罩尺寸大幅度缩小，当然也不可能放下备胎了，而是变成了收纳盒，可以用来存放充电设备或其它物品。从官方图片来看，充电口被设置在了车身右侧，也就是原来燃油车型的位置。

外观的另外一个亮点是车顶的扁平行李架，设计师将"G"的标志设计在了车顶上。车顶前部的LED灯可为非铺装路面提供照明，车顶尾部则是一条红色的LED灯带。

内饰方面，纯白的配色与纯电的身份倒也相得益彰。新车采用了与燃油车型大致相同的布局和造型。包括旋钮、档把、空调出风口等部件都与燃油车型保持一致。

对越野来说极其重要的三把锁位置，EQG依然预留了三个按键，但并没有燃油车型的“前、中、后”三把锁标识，大家可以猜测一下未来这三个按键的功能。

底盘方面奔驰表示，新车并没有放弃传统硬派车型的非承载结构。与燃油车型相同，EQG前桥采用独立悬架，后桥采用专为集成电驱动而新开发的刚性车桥。四个电动机靠近车轮并且可单独控制，从而为车辆将提供独特的公路和越野驾驶特性。目前新车已经在“463系列”曾经证明过自己的格拉茨 Schöckl 赛道进行测试。

动力方面，奔驰官方并没有透露新车的动力参数，但奔驰官方表示新车的动力和越野性能将不会逊色于现款的奔驰G车型。

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从8缸到2.0T

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一个汽缸都没有的电动G你觉得还有“灵魂”吗