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背景资料

美国宇航局计划让波音公司和SpaceX公司共同承担载人航天任务，两家公司都没有能够按照过去制定的时间表完成研发和测试任务，但是SpaceX表现明显好于波音公司。

不久前，波音公司进行了载人飞船第一次试验（乘坐了假人），结果首次试验遭到了失败。由于飞船的计时系统出现问题，导致后续发动机被提前点火，导致飞船已经没有足够的燃料飞往国际空间站，也未能完成对接任务。这次失败对于波音公司来说是一个打击。

之前美国宇航局审计官员报告称，波音和SpaceX均承担载人航天任务，但是波音的单座运送价格要远远高于SpaceX公司，合同金额也高于SpaceX，并且存在一些不公平的操作，导致波音公司获得了额外的费用。对于这一报告，SpaceX掌门人马斯克也进行了嘲讽。

如果不出意外，SpaceX将领先于波音，第一次承担美国宇航局前往国际空间站的人员运送任务。

正文

波音的星际线（Starliner）飞船无人试飞失败，未能与国际空间站对接，按合同约定波音需再做一次无人试飞以验证对接能力。但波音“威胁”NASA说再做试飞需要NASA另掏4.2亿美元，还要至少三个月准备，否则就直接允许载人。

今天根据CNBC的专题报道显示，波音已经改口称只要NASA提出要求，波音就自掏腰包4.1亿美元（28.7亿人民币）再进行一次星际线飞船的无人试飞。（Boeing revealed on Wednesday that it took a $410 million charge last quarter in case NASA requires another uncrewed flight test of the company’s Starliner capsule.）

NASA局长吉姆·布莱登斯汀本月早些时候在博客中写道，该机构和波音公司已经组成了一个独立的调查组，以调查星际线飞船的轨道飞行试验中的问题。他说，调查可能需要大约两个月的时间，预计最终评估将在三月进行。

尽管波音已经为第二次无人驾驶飞行预留了资金，但NASA发言人约书亚·芬奇表示，该机构尚未决定是否要求波音重复测试。

波音已经提前划拨了4.1亿美元的重做试验费用，据说使波音2019年四季度的整体营业利润率减少了0.5％。4.1亿美元并不夸张，仅重新发射所需的宇宙神5 N22构型火箭的公开报价就要1.5-2亿美元。

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