被美国称为世界上最棒？我国桥梁打破世界记录，荣获“诺贝尔奖”

被美国盛赞全球最棒桥梁：耗资95亿4年建成，获桥梁界诺贝尔

凭借着我国多年的“养精蓄锐”，多年来，我国俨然已成为了全世界著名的“基建狂魔”，建筑技术一度处于世界领先水平。不仅如此，我国的造桥技术更是一绝，不仅建造速度快，而且建造质量高，时常被众人所赞扬。再加上我国是一个人口大国，山地地形居多，地形地势复杂多变，对各种建造设施要求高，因此在建筑公路、桥梁方面，我国相关部门还是下了不少的功夫，这才造就了一座座令人叹为观止、引以为豪的大桥，赢得了“基建狂魔”的美誉。在众多优良的建筑设计当中，最让人值得骄傲的便是青岛胶州湾大桥了，一度被美国盛赞全球最棒桥梁，它究竟是何模样？我们一起来瞧一瞧吧。

胶州湾跨海大桥又被大家亲切地称作青岛海湾大桥，大桥自青岛主城区开始，中间部分连接了青岛、红岛以及黄岛三地区，大桥全长长度可达36.78公里，该工程耗费资金数额巨大，投资额高达95.3亿，让人惊讶不已。胶州湾跨海大桥从2006年12月26日起开始施工建造，一共花费了4年的时间，最终于2011年6月30日建造完毕，并全线通车，是我国有史以来为数不多的自主设计建造的特大跨海大桥之一，让人无比骄傲。那么胶州湾跨海大桥具体的设计情况到底如何呢？

胶州湾跨海大桥从东面的青岛主城区开始，其间成功跨越胶州湾海域，向西最终到达黄岛红石崖地区。整个工程路线很长，路线更是涉及到陆地路线和海上路线，其中海上段25.171公里，青、黄、红岛侧接线分别为749米、827米以及1.3公里。除此之外，胶州湾跨海大桥桥面设计壮观，6车道的宽马路设计，让汽车行驶非常顺畅便捷，整个海湾大桥工程量多，前所未有，包含了许多著名的大沽河航道桥以及黄岛互通工程等工程设计路段，设计范围广，工程难度非常大，让设计师忙的焦头烂额。如此繁杂众多的大桥建设工作量、超高的工作建造质量要求，让人难以想象胶州湾跨海大桥最终竟然在短短4年内完成，实在是让人叹为观止，佩服不已。而胶州湾跨海大桥上的建筑如何，让人非常期待？

其实，胶州湾跨海大桥最让人记忆犹新的便是大沽河航道桥，它可是该工程设计的标志性建筑，设计花费了不少的心血。大沽河航道桥的主塔名字叫做独塔，高高地矗立在大沽河航道桥上，高度一度达到149米，不愧是海湾大桥上的最高塔。从远处望去，胶州湾跨海大桥犹如一条巨龙蜿蜒的盘桓在青岛海岸上，场面非常的美丽壮观。

驾车行驶在大桥上，一路可以欣赏道路两旁的美景，身旁是汪洋大海，穿行其中仿佛置身在海中一般，那种感觉实在太令人震撼了。如果你幸运的话，遇上了青岛的雾天，在胶州湾跨海大桥上行驶更是有种腾云驾雾、穿梭于仙境中的感觉。除了美景之外，胶州湾跨海大桥的建成，对当地百姓的出行交通带来了极大的便利。不仅加强了黄岛与青岛市区的联系，陆地距离缩短了30公里，而且还将红岛与青岛也便利地连接在了一起，极大地缓解了当地的交通压力，同时也促进了多地的经济往来。正是如此，胶州湾跨海大桥的成功建设，赢得了众多国家的掌声，那么它获得了多少的荣誉呢？相信很多人都非常想知道吧。

作为我国自行设计施工建造的特大跨海大桥，胶州湾跨海大桥在建成之时就饱受美誉。早在大桥建成之时，美国《福布斯》一度将其评为“全球最棒的桥梁”，同年9月，胶州湾大桥甚至更是上榜吉尼斯记录，刷新了世界最长桥梁记录，荣登首位。2013年，胶州湾跨海大桥更是让众人为其骄傲自豪，取得了举世瞩目的光辉成绩，成功地被世人誉为“桥梁界诺贝尔奖”，能得此殊荣，想必也让众多大桥设计参与者们倍感欣慰吧。

随着社会经济的飞速前进，科学技术的不断创新发展，相信我国未来在桥梁建设方面一定会大展鸿图，不断谱写着新篇章。带大家看了这么一座令人为之震撼的胶州湾跨海大桥，大家对于它的建造设计以及对当地生活的改变有什么看法呢？欢迎大家一起热烈研究讨论，积极发表自己的看法。