美国海军的无人直升机在新的远征海上基地舰上顺利完成舰载测试

​美国海军最新的无人直升机MQ-8C“火力侦察兵”在远征海上基地舰（ESB；Expeditionary Sea Base）“赫谢尔·伍迪·威廉姆斯号”（Hershel “Woody” Williams）上完成了首轮“动力学交互”（DI；Dynamic Interface）测试。

所谓“动力学交互”测试本质上就是对飞行器“舰载适应性”的一种测试手段，主要用来评估一架飞行器是否能够在一艘舰船上完好地执行起降任务。一般来说，DI测试阶段会先于“飞行器作业评估”阶段。

美国海军航空系统司令部（Naval Air Systems Command）表示，此次任务测试的完成标志着“火力侦察兵”无人直升机首次展示其能在一艘ESB级别的舰船上执行舰载任务，这为美国军方的战术指挥官进行战术部署提供了更多的可能。

威廉姆斯号远征基地舰于2017年建造而成，总耗资约为5亿美元，是美国海军三艘ESB远征海上基地舰中的第二艘，该艘舰船于今年3月7日正式投入使用。

远征海上基地舰由美国海军士兵、船员和军民组成，其设计的独特之处主要在于下方设计有一个开放式作业甲板，上方则设计有飞行甲板。

而MQ-8C“火力侦察兵”，则是美国海军新升级的MQ-8系列无人直升机，该机由诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）公司制造，其设计目的就是为了支持美国海军的两栖军事任务。

按照美国海军航空系统网站的说法，这种无人驾驶直升机的航程为150海里，有效载荷超过700磅，能够搭载多种任务载荷，为美国海军执行独特的环境态势感知、精准目标锁定等任务，具备多种情报、监视和侦察能力。

△MQ-8C“火力侦察兵”无人直升机结构示意图

虽然说起来是一架无人直升机，但是MQ-8C机身是基于贝尔407型商用直升机改造的，所以其尺寸可能比你想象中的无人直升机要大一些。贝尔407也是一型成熟度极高且相当成功的直升机，按照贝尔直升机公司的数据，他们总共生产了1600多个机身，总的飞行时间超过了440万个小时。

△贝尔407型商用直升机

成熟的贝尔407结合诺斯罗普·格鲁曼公司出色的自动化系统架构，“火力侦察兵”达成了美国海军对于船基和陆基无人飞行器的任务需求指标。“火力侦察兵”能够在美国海军的任何具备飞行甲板的舰艇上执行自主降落和起飞，当然也能在陆地上各种复杂的地形实现自主着陆，无论该区域是否具备机场条件。相比于此前的MQ-8系列无人直升机，MQ-8C在航程和续航能力方面提升了超过两倍之多，有效载荷能力则提升了三倍以上。

△进行测试中的MQ-8C

目前，MQ-8C“火力侦察兵”无人直升机已经完成了所有的开发测试工作，进入了筹备部署阶段。顺带一提，去年年底的时候，美国海军曾要求贝尔直升机公司重新设计MQ-8C直升机的后舱门，希望该机除了情报侦察工作之外，还能够执行武装打击任务。