新一代国产舰载机在哪？歼15难以胜过F-35B，五代机才够用

航母与固定翼舰载机的组合，从二战中期开始就一直被认为是最强的制海与海上制空手段。不过随着垂直/短距起降飞机技术的发展，固定翼舰载航空兵也出现了更多的发展可能性。冷战时期的苏联就曾尝试绕过弹射器，直接发展使用垂直起降舰载机的航空母舰，美国也在英国“鹞”式飞机的基础上，发展出AV-8B型垂直起降战机，部署到自家的两栖攻击舰上。

如今看来，当年的尝试算不上完全成功，垂直起降战斗机的航程与弹药携带量完全无法和弹射起飞的中型或重型舰载机相比。不过技术总是螺旋发展的，如果说当时的垂直起降战机性能还远不够强的话，近年来美国F-35B的通过使用大推力发动机和优化垂直起降技术，在满足上舰需求的同时，也让单机作战效能超过了一些主流的航母舰载机。

日本、意大利和英国等国，都通过使用“全通甲板航母+F-35B舰载机”的方式，组建了属于自己的航母力量，即便是没有航母的国家，也可以通过“两栖攻击舰+F-35B”的形式，获得近似正规航母的作战效能。一时之间， F-35B的出现让各国海军“拥有航母”的门槛降低了不少。于是乎，一个有趣的问题出现了，即“两栖攻击舰+F-35B”的组合真的能与主流航母相抗衡吗？对此，我们不妨将比较对象设定为人民海军的辽宁舰与歼-15舰载机。

从战舰本身来看，辽宁舰作为专业航母，比两栖攻击舰要强出很多，吨位超过6万吨，可携带24架歼-15，极限携带量可能达到30架左右，大功率蒸汽轮机可使辽宁舰的最大航速达到30节以上。该舰装备有完善的航空指挥和预警雷达系统。

相比之下，美国的“黄蜂”级两栖攻击舰主要用于两栖超地平线登陆，对高航速要求较低，全燃动力驱动的最高航速也不超过25节。如果以极限状态搭载F-35B的话，固定翼舰载机的携带量有望达到20架左右。舰载雷达等方面，“黄蜂”级的配置比较简单，对舰载机的指挥和防空探测能力均弱于辽宁舰。

不过，两舰对决中，最核心的比拼在于舰载机，也就是看歼-15与F-35B的性能比较。这一点上相当遗憾，歼-15将大概率面临极度劣势的局面。F-35B的隐身能力可大幅度弱化战机火控雷达和水面舰艇雷达的探测距离，同时F-35B自身的雷达和航电性能也强于歼-15，这意味着它可以在难以被发现的情况下，对辽宁舰与歼-15占有侦察与开火的主动权。一旦制空权的比拼失败，辽宁舰也将面临被动挨打的局面。

这种纸面推演是简单而残酷的，基本没有考虑其他因素，如岸基预警机或电子战的作用，说明了隐身飞机对非隐身飞机的碾压级优势。即使格斗性能和数量都不占优势，F-35B仍旧稳压落后一代的歼-15，也让“两栖攻击舰+F-35B”的模式具备了挑战甚至胜过传统正规航母的底气。

如何解决这个问题？我们的选择并不多，最有效的方法就是以同样身为第五代隐身战机的新型舰载机取代歼-15，只有这样才能重新建立优势。