中印竞争外国军火订单！“枭龙”与LCA战机交锋，印度迷之自信

作为印度出品的“笑话级”军火产品，LCA“光辉”战机在“强行入役”后，马上就被印度政府推向国际军火市场，打算冲击先进战机出口的梦想，周边的南亚和东南亚邻国成了新德里方面的主要推销对象。近期，马来西亚空军有意采购一批战斗机，于是印度人在把LCA吹上天的同时，自然也少不了把竞争对手贬得一无是处。

马来西亚空军战斗机部队的阵容比较复杂，既包括俄制苏-30MKM和米格-29，也有美国的早期型F/A-18和 F-5E，除了较新的苏-30外，其余战机的性能和维护状态都已不佳，且型号过多也加剧了维护保养的复杂程度，对维持战力很是不利。

马来西亚的经济状况在东南亚算是不错的，但总的来说还很难达到新加坡或泰国的程度。在采购招标中，马来西亚空军倾向于引进一款低成本的轻型多用途战机，用以替换除苏-30之外的机型，并与苏-30形成“高低搭配”。截至目前，瑞典的“鹰狮”、中国与巴基斯坦合研的“枭龙”，以及印度LCA“光辉”，都在物色名单之列。

有意思的是，印度人似乎有着莫名的自信，认为光是入围竞标就等于离胜利不远了，在吹捧“光辉”胜券在握的同时，还对外宣称“枭龙”战机“不值一提”。

印度斯坦航空公司董事长是这么说的：马来西亚代表先来印度考察，证明有优先引进“光辉”的心理预期，论性能“光辉”强于“枭龙”，论价格又低于“鹰狮”。马来西亚不可能引进“除了低价一无是处”的“枭龙”，再加上“光辉”战机的发动机与F/A-18同属美制F404型，便于日常维护。况且“光辉”有印度空军的订单背书，赢得竞标是理所当然的。

然而事情真的如此吗？或许有必要来逐条“怼”一下：

第一，买家的代表先来哪家看货，这和心理预期其实并无必然联系；

第二；LCA“光辉”战机的纸面性能或许比“枭龙”Block2型略强一些，但更新型的“枭龙”Block3型战机已经完成研制工作，并具备了出口能力，且巴基斯提空军的“枭龙”拥有实战经验，这是LCA所没有的；

第三；关于发动机维护的问题，美国的F404发动机确实可靠，但中国的WS-13改型发动机也不错，强于原版的俄制RD-93涡扇发动机，如果马来西亚空军不喜欢RD-93，也可以选用安装WS-13改型航发的“枭龙”；

第四，如果论机载武器配备，中国的全套机载武器绝不比印度的“万国牌”混搭风格差。顺带一提，若马来西亚还需要性能更强的战斗机，那么中国还有歼-10出口型可以推荐，印度又能拿出什么？

值得一提的是，印度人对买家还提出了一个要求：战机采购款必须是全额外汇付款。而马来西亚则希望用外汇付一部分，另一部分的货款以产品抵付，即易货贸易形式。在这一点上，中国与巴基斯坦恐怕有较大的变通可能。况且论意识形态，巴基斯坦与马来西亚要更亲近一些。印度人眼下自信满满，不知道未来的结果会不会也那么顺利……