波音空客联手绞杀中国大飞机？征兆已经显现，国产大飞机何以应对

文世界

在国际民航市场领域，美国的波音公司和欧洲空客公司，一直以来都是各自占据着半壁江山，两家民航巨头基本将全世界的民航市场瓜分殆尽。甚至就连中国的民航市场，用的也是波音和空客制造的各型客机，其它国家那就更不用说，不用波音和空客的客机你还能用谁的呢？而在波音与空客这两大巨头之间，事实上也长期存在着激烈的竞争关系，在国际市场已经被开辟殆尽的情况下，这两家民航巨头要是想实现增收、卖出去更多飞机，那就只能从对方已经占领的市场下手。也正因如此，竞争激烈的波音和空客最近这些年来一直都在互掐，甚至因此影响到了欧盟和美国的政局、将政治因素牵扯了进来。为了扶持自家空客的欧盟，不惜给波音公司在欧洲的市场频频找茬，开出动辄就是几十亿欧元的天价罚单，着实是把波音给折腾得够呛。

但是现在，原本激烈互掐的这两大民航巨头，却出现了前所未有的握手言和征兆，并且其握手言和的最终原因，很有可能是为了集火对付即将开赴国际市场的中国国产大飞机。简而言之就是暂时先搁置矛盾，等把中国的大飞机赶出国际市场再说。据新华社消息，美国和欧盟日前就波音和空客的航空补贴争端案，达成了为期五年的关税休战协议。外媒分析认为，中国很有可能是导致美国和欧盟，从政治角度上出发、在两大民航巨头互掐争端上握手言和的主要原因，根据就是中国的C919客机项目已经完成、实际交付，按计划时间表来看的话很快就要进军国际民航市场。

另一边，中俄合作的CR929大飞机项目也在有序推进当中，前不久还传来了中国商飞负责的主机翼设计，在风洞测试阶段表现出了十分优异、超出预期的强大性能，甚至打破了俄罗斯在风洞测试环节的机翼性能记录。这就说明CR929的项目进展比预想中还要顺利，如果不出意外，俄专家认为CR929大飞机，将会在2026年之前实现大规模量产交付、进军国际民航市场。中国在民航客机领域的双管齐下，国产C919与中俄合作CR929的同步推进、进展顺利，令波音与空客同时感到了前所未有的危机感。体量庞大、有钱又有技术的中国，和过去以往面对的任何竞争对手都大不相同，不是波音和空客其中的任何一家，能够单独对付得了的，必须携起手来才能共同应对、维护现阶段的国际市场份额，这是相当一部分西方专家学者，对此事件持有的核心观点。

上面我们提到过波音和空客掐架，其实为的也就是美国联邦政府补贴波音，空客状告波音利用补贴存在不正当竞争这事儿，也就有了后来欧盟给波音开出来的那几十亿欧元罚单。听起来像是血海深仇、不共戴天，但实际上，波音和空客也并不是傻子，凭借着中国的强劲实力，一旦中国的国产大飞机进军国际市场，不说别的，两家的市场份额必然遭受到冲击、无非就是损失大小的问题。比起市场份额被中国挤占造成的损失，波音和空客整天打官司掐架的这几十亿美元，反倒成了小问题。波音和空客能够暂时搁置矛盾、集火对付中国，说到底就是在为长远的利益考虑做打算。

让我们更进一步来说，假设未来的波音和空客真的联手顺利，对中国大飞机进军国际民航市场展开绞杀，中国届时又该如何应对？要说类似的情况，咱中国过去曾经遇到过不止一次，不说别的，就说国产武器装备进军国际市场的初期，一样面临的是美俄和欧洲制造的武器装备，基本已经把国际军火市场侵吞殆尽的局面。但时至今日，中国的国产武器装备不但打开了国际市场，而且还销量颇丰，各种武器装备的出口遍及全世界、完全可以说是畅销全球。如今这样的成就，中国又是如何办到的呢？答案很简单，随国力增长不断强大的国际影响力。

纵观当今世界上使用中国出口武器装备的国家，无外乎都是和我们中国有经贸上的合作、政治外交友好、能够在与中国的合作中切实分享到利益的国家。在大飞机进军国际市场这件事上，我们依旧可以借鉴这样的成功方式。首先在国内民航市场试用、展现出足够优异良好的性能，再借由中国不断增长的国际影响力和实力，加上优惠政策，首先向那些与我们保持着友好关系和互惠合作的国家出口，这应当难度不大、能够获得初步的成功。而在这部分与中国友好的国家试用满意之后，摆在眼前的事实会令全球更多的国家对国产大飞机产生兴趣，只要能在性价比上对波音和空客取得优势，拓宽国际市场占有率并非是不可能的事，就像如今在国际军火市场上愈发畅销的国产武器一样。