湖北新建“大项目”，耗资415.7亿元，全长222公里

湖北省，简称“鄂”，中华人民共和国省级行政区，省会武汉。地处中国中部地区，东邻安徽，西连重庆，西北与陕西接壤，南接江西、湖南，北与河南毗邻，介于北纬29°01′53″—33°6′47″、东经108°21′42″—116°07′50″之间，东西长约740千米，南北宽约470千米，总面积18.59万平方千米，占中国总面积的1.94%。最东端是黄梅县，最西端是利川市，最南端是来凤县，最北端是郧西县。

2020年，湖北省共辖12个地级市、1个自治州，共有26个县级市、35个县、2个自治县、1个林区，地区生产总值（GDP）43443.46亿元，其中，第一产业增加值4131.91亿元，第二产业增加值17023.90亿元，第三产业增加值22287.65亿元。

2016年，湖北省实现100%的县市通国道、99%的县市通一级及以上公路、100%的乡镇通国省道、98%的乡镇通二级以上公路、100%的建制村通沥青（水泥）路。2019年，湖北省公路总里程达289029.20千米，增长5.1%；高速公路里程达6860.32千米，增长7.8%。

从省交通运输厅获悉，武汉至松滋高速公路（沿江高速公路）武汉段投资单位确定，预计年内动工。这意味着这条总投资约415.7亿元、全长222公里的沿长江快速大通道建设开始提速。

武松高速起点位于汉洪高速，经过仙桃南部、洪湖北、监利市、江陵县、公安县，终点为松滋市。大部分路段在长江以北，在江陵经观音寺长江大桥过江，转至长江以南进入松滋。

武松高速公路，即武汉到松滋的高速公路，也称湖北沿江高速，起点位于汉洪高速，经过仙桃南部、洪湖北、监利市、江陵县、公安县、终点为松滋市。该线路为分段建设，由“汉洪高速、武汉至洪湖段、江北高速、江陵至松滋段”组成。

武松高速公路起于武汉，东与汉洪高速相接，西与岳宜高速公路相连，与武汉城市圈环线、随岳、枣石、沙公、二广等多条高速形成交叉互通，该道路的建设将在湖北长江经济带中形成一条快速、安全、顺畅、经济的运输大通道。弥补荆江北岸的横向联系，对加快鄂西生态文化旅游圈建设步伐，促进长江经济带的开放开发，促进区域社会经济可持续发展，具有十分重要的意义。

武汉松滋高速分段建设，该项目已纳入“十三五”中期调整规划。监利至江陵已经建成通车，监利至洪湖段纳入“三年攻坚”目标。洪湖至武汉、江陵至松滋正在做前期工作，洪湖至武汉段争取2019年开工建设，江陵至松滋年内完成前期工作。

2020年8月25，武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）项目投资人项目报建公告发布。根据公告内容显示：路线起于江陵县跃进村，与既有江北高速相接，跨越荆州长江大堤后于窑头埠附近设置观音寺长江大桥至公安县境内，终点接岳宜高速。路线全长约56.915km（其中观音寺长江大桥约1580m/座），全线采用设计速度120Km/ h（其中观音寺长江大桥下层80Km/ h），双向四车道高速公路标准（其中观音寺长江大桥双向六车道）。估算总投资145亿元（其中观音寺长江大桥采用双层桥模式，总投资约38.5亿元），建设工期1440日历天（以项目批复文件为准）。

武汉至洪湖段（仙桃称沿江高速）全长57.717公里，总投资76.186亿元，其中仙桃段全长35公里，起点位于武汉市汉南区水洪口附近，终点在万全枢纽与江北高速东延线相接处，总投资45亿多元。

武汉段路线起于武汉市汉南区水洪口，起点桩号为K8+351.386，与武监高速以Y型枢纽互通相接，往西经蔡甸区曲口村、汉南区湘口街道北侧，于蔡甸区港洲村设消泗互通后进入仙桃市，终点位于蔡甸区与仙桃市行政区划界线处，终点桩号为K20+175.151，路线全长约11.8km，为双向六车道高速公路，设计速度拟采用120km/h，路基宽度拟采用34.5m。本项目推荐线共设置主线桥10327.15m /8座(含互通主线桥)，其中特大桥8784.15m/5座、大桥1543m/3座;主线桥占全线总长87.34%，通道2道。总投资估算约32.65亿元，建设工期36个月。

武松高速公路仙桃至洪湖段路线起于仙桃市西流河镇与武汉市蔡甸区消泗乡交界处，与沿江高速武汉段相接，向西经仙桃市沙湖镇、彭场镇、杨林尾镇、洪湖市黄家口镇、万全镇，与江北高速东延线相接。工程主线全长47.979km；其中仙桃段36.466km，洪湖段11.513km。全线设计速度120km/h；起点K20＋300至CK33＋500段13.2km双向6车道，整体式路基宽度34．5m，CK33＋500至终点K66＋442.756段34.779km双向4车道，整体式路基宽度27.0m。项目另设黄家口连接线、杨林尾连接线和彭场连接线，总长21.859km，全线设计速度60km/h，整体式路基宽度12.0m。项目计划于2021年6月开工，于2025年6月竣工，总工期48个月。

项目建设对完善湖北省高速公路网，加快中部崛起和西部大开发战略的实施步伐，改善湖北省中南部地区交通基础设施落后的现状，充分发挥国家高速公路网的整体效益具有积极的促进作用。 武松高速公路的建设，将连接武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈，能减轻汉宜高速的压力，弥补荆州各县市通往武汉的高速公路空白。对加快推进沿江开发，衔接沿江港口、公路、铁路，实现无缝隙对接，有力地落实湖北省委省政府提出的“一芯两带三区”战略规划，积极促进江汉平原振兴发展示范区的建设，以及加快环洞庭湖经济圈建设，都具有重要的经济和社会意义。

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