5G牌照的发放，加速了5G商用的步伐，而车联网作为5G产业中最成熟和清晰的应用场景之一，成为备受关注的典型，因此车企可以在长三角各个城市的开放测试道路上进行无人驾驶的路测了，不过，获得牌照只是自动驾驶企业在国内开展路测的权限，而这背后车企的硬核实力、尖端技术才是关键。
咱们所说的智能汽车，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现和人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的！

传统车企突破

在2018年，中国车市结束了近20年的高速增长，首次迎来下降，2019年情况并没有获得好转，传统车企们的营销手段竟然遇到瓶颈了，不过随着造车新势力异军突起，虽在销量上并没有造成正面的打击，不过他们的“新”让传统车企们不得不防，那些看起来极其炫酷、又十分超前的黑科技，正是目前造车新势力车企们共同努力的方向，而在这些方向中，开发车联网系统，让旗下车型可以迅速接轨智能化，这不仅是造车新势力们在做，传统车企也正在积极靠近！

在刚刚过去的乌镇互联网大会上，5G的重要性被不断地传播开来，对于造车新势力们的智能车联网系统而言，5G的到来如同甘露，它不仅为车辆联网提供了低延迟、高可靠性和大容量的通信设备，更在布局自动驾驶中，让车联网的系统具更全面、更可靠！

以5G作为基础传输，用有效的将道路侧全球传感技术、高可靠性车辆通信技术、车辆高精度定位技术、多样性云控制技术有效的反馈给无人驾驶系统，这一切都是紧密的关联，是目前每一家造车新势力都渴望获得的能量，虽然现在中国的道路情况非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马路等行为，给车辆行驶的效率很低，智能化汽车功能也仅限于车内或是指定封闭路段（高速公路）进行，不地中国智能化的脚步已经停不下来！