特斯拉在美国

特斯拉最近因为维权等问题引起很大关注，而5月份的销量出来以后进一步引发话题。特斯拉在欧洲和中国销量都有明显下降，在华销量下降一半左右；而在欧洲，4月比3月的环比下降95%。对此大家有不同的解读。中国销量的下降，不少人认为跟特斯拉在国内市场较长时间内的负面新闻有关；而欧洲销量的变化，则是特斯拉自己季节性销售调整和竞品销量上升的结果，现在大众旗下品牌的新能源汽车销量已在欧洲占据第一。

特斯拉皮卡概念车cybertruck

相比而言，近期特斯拉在美国的消息显得平淡一些。去年因为疫情原因，特斯拉在加州的工厂被迫关闭，马斯克对此很不满意，并于2020年12月把特斯拉总部从硅谷迁到德州州府奥斯丁，同时还在当地开始新修建一个工厂，预计最快2022年投产。

除了特斯拉，惠普、甲骨文等高科技企业也搬离硅谷，去了奥斯丁。其实搬离硅谷的趋势在疫情出现以前很久就开始了，主要原因就是以房价为代表的硅谷超高的物价以及高税收。

对特斯拉而言，搬到德州又出现新的问题。根据德州法规，特斯拉在该州生产的汽车，不能直接销售给本州客户，必须先运出德州，再运回来，交给本州客户。5月28日，马斯克转发了一条该话题的推文，希望这一矛盾尽快得以解决。

马斯克转发的推特

除此之外，德州议会在5月讨论对以特斯拉为代表的新能源汽车征收每年可能高达400美元的额外费用。在美国，汽车每年年检不用缴纳类似路桥费的费用，而是把这类的收费摊进了油费里，实行多跑路多交费。而新能源汽车不再使用汽油，州政府因此损失这部分的收入。