不造“花架子”预置舰，我军依托滚装船队，运输几十万人渡海作战

最近73集团军某合成旅组织了一次军地双方协调，使用民用大型滚装船运输重型装备的实战化演习，07型122毫米履带式自行火炮…等重型装备在军营内直接装上大型拖车，在高速公路上百公里快速机动抵达某港口码头。

在军队抵达前满载排水量2万吨的“渤海珍珠号”大型滚装船也迅速靠在码头边上等待军用装备和车辆的到来。

先期到达的中型军卡通过笕桥迅速驶入滚装船的装载舱内。

部队人员和车辆上船之后“渤海珍珠号”高速向预定港口航行。

“渤海珍珠号”高速滚装船是我国自行设计和建造的大型滚装船，同型号船有6艘，该型滚装船一次可装载大小车辆200辆（理论上可装载一个陆战营所有人员和装备），人员1600名，关键是它与护卫舰一样使用双主机、双可变螺距螺旋桨推进，最高航速20.6节，我军072型登陆舰最高航速也才21节，这样的高速从大连—烟台只需5个小时，这说明该型滚装船在设计时就考虑了平战结合使用。

有看官会问：我军为啥不建造和装备类似美军战略预置舰这样特种船舶呢？这是因为两军对于登陆战要求不一样，美国大搞霸权主义和军事干涉主义，其军队到处侵略就需要在全球战略要地部署军事基地，但并不是所有国家都允许美国在自己的领土上有军事基地存在，并且全球非北约的大部分国家也支援不了现代化的美军作战需求，也就是说在战争潜力方面很差，美军即便是在这些国家建成军事基地，其油料、弹药、维修…等后勤保障也非常的困难，与其费劲儿建成后勤保障困难的陆上基地，还不如建造超大型的战略预置舰和海上浮动基地更适合快速武力干涉，并且固定的陆上基地更容易受到敌方的远程打击，而这些大型海上平台是可以移动的，还有海军作战飞机、舰艇和潜艇保护安全性好于陆上基地。

美军这种所谓的战略预置舰和海上浮动基地也是由10万吨以下的民用油轮或者半潜船改造的，我国是船舶建造大国，估计得有10家以上的船厂能建造这类没有多少技术含量的装备，但这些船装满武器之后要在距离海岸线上百公里的海上待3个月以上，人吃马喂的开支巨大…世界上也只有美国这种穷兵黩武国家才搞这个，况且这些预置舰看着很花哨，但未必就比己方占领控制的港口装卸效率高。

还有一个问题就是美国的航运企业都是私人的，美国虽然有“军事海运司令部”战时可以进行协调，但是雇佣民船花费太大，组织能力偏低，及时到达率很低很难保障高强度战争需求，所以美军需要装备完全由自己管辖海运特种船舶。

通用上83集团军合成旅用民用散货轮和大型机械化登陆舰联合运输陆军主战装备。

我军装备大规模组织海运依托的是平战结合，目前海军的专业登陆舰船数量能满足几万人的登陆战要求，但是超过10万人的标准就需要与地方交通部门协调了，我军在地方交通部门都有军代表室，就是平时和战时组织协调火车、轮船、航空等交通工具运载部队和装备的部门，实现了平战结合协调无缝衔接。

我国大型民用船队数量庞大、船种也很多，不但可以运载陆军机械化装备，还能当做直升机起降平台，成为临时性基地，像这样的万吨级大型半潜船不但可以装运10多架大中型直升机，船上有大型吊车具备自装/自卸能力，能进行油料、弹药补给和维修，船舱也很多可改造成飞行员和突击队的歇息室和医疗室。

我军国目前的能进行武器装备运输的大型民用船舶有数百艘之多，战时组织海运能力非常强大，可先由两栖部队占领敌港口，再由这些大型滚装船将后续部队和装备运到港口…目前世界上具备两栖作战的国家都使用这种方式，临时性征用民船解决军用运输船运力的不足，比如：1982年“马岛战争”时英国海军就临时征用了数十艘民用的邮轮运送登陆部队，还改装集装箱船作为“鹞式”战斗机运输和起降平台，这些民船的补给和运输能力为英军最终重新占领“马岛”起到了决定性作用。

图片里是正在返回“大西洋运输者号”滚装集装箱船的“海鹞”战斗机，该船就是“马岛战争”期间被征用的，简单改装后可以运载“海鹞”垂直起降战斗机和“支奴干”重型直升机十多架，数量并不比参战的两艘轻型航母少，虽然它最后替“无敌号”挡了枪，但是这种现代军民平战结合的远洋运输体制，也让其他国家海军有所借鉴。

我国目前拥有世界最大规模的远洋船队，利用和协调好其中第一部分，战时在一个星期内就可以往几百公里之外的海岛上运送几十万两栖部队和维持秩序的武警，这种能力是其他国家不具备的，所以我们不需要建造“战略预置舰”或者海上浮动基地那种华而不实、花费巨大的东西。