美国军舰偷渡台海？北斗之下无所遁形，网友：笑看直播

据国防部消息，美军舰近四个月内五次穿航台湾海峡，美国拜登政府就职以来，美军舰在中国周边海域活动频次比去年同期增加超过两成，侦察机活动频次更是超过四成，美国一直没有放弃在我国周边海域搞些偷偷摸摸的小动作。

对于美国的龌龊之举，我国一展大国风范，将北斗系统定位的美军军舰，侦察机航线全部发布在媒体平台上，只要关注就能实时查看美军动向，一时间，刷一刷美军的小丑行径成了网友们茶余饭后的一大乐趣。

1996年台海危机时，美国浩浩荡荡的航母战斗群给我们带来的压迫感还历历在目，但仅仅二十年，一切便发生了翻天覆地的变化。

2014年，中国首次参加世界上规模最大的多边海上联合演习——“环太平洋”演习，广袤无边的太平洋上看不见丝毫敌舰的身影，但我军舰队士兵却已经全部做好了战斗准备。

随着一声令下，军舰的舰炮开始喷吐火舌，顷刻间数以百计的炮弹向着目力不可及的区域倾泻而去，几十公里外的海上标靶转眼便消逝在突如其来的弹雨之中，舰炮轰鸣的同时，垂直发射架和倾斜发射架里的导弹也同时就位。

命令发出后，舰队中骤然升起十数道尾焰，各种型号的导弹划过天际，如追命的利剑般精确地指向早已被侦测到的多个敌对目标，莫说人的目力难测，即便是在雷达上都难以发现的目标，在北斗卫星网组成的天眼之下也难以遁形。

火力打击以后，补给舰、医疗舰搭载的直升机与小艇等载具，循着坐标在茫茫大海中前往搜寻演习预定的受损单位和伤兵。大海上，一阵风浪便可能让目标偏移出公里级的距离，这些精密的行动能够分毫不差地完成全都仰仗于北斗系统。

此时的北斗系统已具有十六颗以上的卫星，形成覆盖亚太大部分地区的导航能力，这一年参与环太平洋演习的国家足有23个，几乎可谓是当代最接近于实战条件的军事演习。

中国海军包含导弹驱逐舰、导弹护卫舰、补给舰和医疗舰的复合编队第一次参加便大放光彩，让世界见识到了有自主卫星导航系统的中国军队之锋芒，如今我们已经有底气，有信心全程跟踪监视美国军舰，时刻准备着给来犯宵小以致命一击。

这一切难免要感谢“北斗”系统的赫赫功劳，当代战争环境下，御敌已经不是第一要求，我们要实现的是御敌于国门之外，这就要求我们的海军能够剑指蓝海，具备远洋攻防能力。

与浩瀚无边的远洋相比，看似庞大的舰队也不过是沧海一粟，纵然我们有“鹰击”、“长缨”、“巨浪”等众多利器在手，但如何找到敌人 打击敌人 命中敌人才是我们更严峻的问题？在古代，华夏民族以北斗七星指引方向。

而在今天，北斗系统则成了我们战胜敌人的天眼，在这双天眼的加持下，我们的武器上到“东风”、“长剑”等国之重器，下到火炮集群都可以在顷刻间对锁定的敌对目标进行饱和打击。

面对大量陆基武器、舰载武器和空中远程打击组成的火力网，即便是装备了相控阵雷达防御系统的舰队也难拭其锋芒。由中国全面自主研发自主创造的北斗卫星导航系统，是世界上第三个成熟的卫星导航系统。

与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯系统和欧洲的伽利略系统同为联合国卫星导航委员会的认定供应商，2020年，随着北斗三号全球卫星导航系统的最后一颗组网卫星点火升空，并成功加入卫星网络正常运转之后。

北斗系统正式全球组网，苍穹之下再无死角。现代战争中，武器装备已经极尽发达，稍有机会便可以给对方的有生力量以巨大杀伤。

这就导致敌对双方都会努力将自己的力量隐藏起来，使得战争就像两个手持枪械的人在漫漫长夜中互相寻觅，谁能先获得一丝光明，便能趁机重创敌方，而北斗系统就为我们在这漆黑的夜中带来了一缕克敌制胜的星光。

漫漫北斗路如今已经是取得了重大的阶段胜利，今日所取得的成就固然辉煌，然而我们也不能忘记，这条通往星海的北斗之路曾满是坎坷与艰辛北斗之路的起点是充满屈辱的。

1993年，我国一艘货轮到中东地区运输货物，当时我们还没有自己的导航系统，只能依靠美国的GPS定位系统来确定航线，当货轮行驶到印度洋时，控制设备突然失去了导航信号，船员无法分辨方向，只能停止前行。

原来是美国人怀疑我们向伊朗运输化学武器的原料而故意停掉了信号，对此我们百口莫辩只能忍辱负重，接受美国的检查要求，想必有些人并不陌生，这正是“银河号”的经历。

1994年，全球覆盖率高达百分之九十八的24颗美国GPS卫星系统便已经铺设完成，当时间来到1996年，台独势力的猖獗引发了台海危机，美国包括两艘航母在内的战斗集群进入台湾海峡。

在此情况下，中国军队迅速作出反应，但随即发现在GPS系统加持下的美军舰队如同未卜先知一般，对我军的战备部署和军队调动了如指掌，一旦开战占尽先机的美军将会给我们带来难以想象的打击。

这一次危机，让我们认清了在现代战争中，拥有精准的定位信息和侦察能力是多么重要的事，而海湾战争和伊拉克战争两次教训，更加突出了在信息化时代卫星导航定位系统的重中之重。

我们不但要有卫星导航定位系统，而且不能受制于人被“卡脖子”，要有完全属于自己的卫星系统，于是北斗之路便在这种背景之下开启了。拥有我们自己国家的卫星系统势在必行，但真想实现这个目标又谈何容易？

上世纪六十年代，我国就有名为“灯塔”的导航卫星项目立案，但由于时局动荡、研究方向改变、国家经费不足等种种问题，这一计划很快胎死腹中。然而我国的航天人却从未放弃过。

技术不够，我们就去钻研；经费不够，我们就找一条更省钱的路子。在“863”计划提出人之一陈芳允院士带队攻坚下更加物美价廉的双星定位设计方案横空出世，这一极具创造性的设计方案为北斗拓宽了道路，让航天人看到了打造完全国产卫星系统的曙光。

这一设计方案问世六年后，我国首次利用通信卫星进行了“双星定位”演示验证试验，验证了这一技术具有十足的正确性和可行性。

五年之后的1993年，也正是银河号事件发生的这一年，我国第一代卫星导航系统“北斗”一号工程立项。坐而论道易，起而行之难。

虽然有了正确可行的设计方案作为指导，但从工程立项到北斗一号的第一颗卫星发射，仍然耗费了足足七年光阴。在此之后，又过了三年，北斗一号项目的三颗卫星才全部进入太空工作。

三颗北斗卫星组成的网络，虽然还存在着种种缺陷但仍然标志着我国成为继美俄之后，第三个建立了完善卫星导航系统的国家。初长成的北斗系统也没有让我们失望。

在汶川地震、南方雪灾的抢险救灾工作中，北斗系统都完美地证明了我们走上这条自主研发的道路是正确的。

GPS系统与格洛纳斯系统都拥有超过20颗卫星在轨工作，与此相比，北斗一号计划的三颗卫星还仅仅只是开始。在接下来的近二十年间，中国航天人克服重重险阻，不断攻关，闯过一道又一道来自其他国家的技术封锁。

在“先区域有源、再区域无源、最后全球无源”的三步走战略指引下循序渐进，一步一个脚印地踏出了我们自己的道路。

“大道不孤，天下一家”。与美国动辄以停止GPS服务威胁相比，中国的北斗系统在为我们国家提供了众多便利的同时，也照亮了整个世界的星空。

即便在北斗建设初期，我们在寻求国际合作的道路上并不顺畅，但当我们独立自主地完成了工程建设后，仍是积极推进了北斗系统与美国GPS系统、俄罗斯格洛纳斯系统、欧盟伽利略系统的兼容和互操作。

此外，国产北斗基础产品已为全球超过一百二十个国家和地区提供服务，中国北斗的担当，是兼容并蓄，造福人类。北斗三号工程的建设如今已经圆满成功，但北斗之路还远没有走到尽头。

2035年前，我国还将建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合时空体系，北斗系统将成为其核心。

涵盖太空、地面、室内、水下的天地一体，打造覆盖无缝、安全可信、高效便捷的国家综合定位、导航和授时体系，以此来提升国家时空信息服务能力，满足国家安全和国民经济需求。

到那时则真可谓是“苍穹之下为神域，浑天之内任我行”了。北斗指向中国梦，七星耀华照世间，作为一个负责任的大国，中国的崛起，也将为世界带来更多合作共赢的机会，中华民族的伟大复兴不容阻挠，也无可阻挡。