20年前，中国曾出动10万部队，为啥还是找不到王伟？

图为王伟驾驶的歼8Ⅱ战斗机

20年前，发生在南海的撞机事件无疑是中国人心中永远的伤痛，当初南海撞机事件发生后，中国飞行员王伟坠海，国人实在想不通的是，为了营救王伟，为啥军方出动10万人也找不到王伟，而且参加救援的不仅仅是中国海军，地方渔民也自发组织起来寻找王伟的下落，但最终还是宣告了王伟的失踪，那么当初中国为什么就是找不到王伟呢？答案让人很心酸，那就是当初中国海上搜救力量非常薄弱。

图为海上搜救演习

20年前，中国海军远没有现在的实力，当初的中国海军还主要停留在近海防御阶段，海军的战舰不但吨位小，而且还比较老旧，在收到搜救任务后，这些战舰启航前往南海需要一定的时间，当时与王伟共同执行任务的赵宇，记录下了王伟坠机的地点，但当海军搜救力量赶到事发海域时，已经看不见王伟的踪影了，甚至连王伟驾驶的歼8Ⅱ型战斗机，也一直没有找到残骸。

图为海上搜救

王伟在坠机后，很可能会选择直接跳伞，但受水流的影响，王伟的位置也会不断改变，而且茫茫大海想要找寻一个飞行员，真的可以说是大海捞针，根本无从下手，当初中国海军的搜救方式，还停留在较为原始的拉网式搜索，无法精确定位到落水飞行员的位置，王伟牺牲无疑给中国海军一个重大教训，那就是必须重视飞行员的海上搜救工作，毕竟培养一个飞行员成本昂贵，中国根本损失不起。

在短短二十年时间里，中国海军的搜救力量以肉眼可见的速度上升，并且海军还会定期组织还是搜救工作的演习，与20年前相比，现在中国海军的搜救力量可以用高大上来形容，随着北斗系统的全球组网成功，在搜救工作上，北斗希望也发挥着关键作用，飞行员一旦落水，可以借助北斗终端将自己的位置发送出去，这样就能够让海军精确定位到飞行员的位置。

图为海上搜救

而且现在的搜救已经呈现出海空联动，除了水面搜救力量外，中国还有空中搜救力量，与水面搜救力量相比，采用直升机或者水上飞机巡逻，无疑拥有更佳的视野，同时飞行速度更快，如果飞行员在跳伞的过程中受伤，能够更快的发现飞行员无疑就能够更有效的拯救飞行员的生命，现在中国海军的搜救力量，已经逐渐向世界一流看齐。

中国海空军的不断强大，也迫使中国必须重视搜救力量的发展，因为现在中国海军已经从原来的近海防御向远洋护卫发展，空军也越来越多的进行远海作战训练，所以远海搜救的压力也开始上升，更何况现在中国还装备了航母，看来不仅仅需要解决在南海的搜救问题，未来中国还需要解决在太平洋甚至是印度洋的搜救难题，但现在中国科技的进步，已经为解决这些问题提供了良好的思路。