挑战空客、波音地位的7款飞机，中国竟有3款客机上榜

庞巴迪C系列客机，是空客和波音最大的竞争对手，尽管加拿大制造的飞机长时间内都是北美区域客机的主要机型，加拿大制造的庞巴迪C系列客机才是第一款真正意义上能够挑战美国和欧洲航空制造业的最重要机型。有两种机型，一种载客133的cs100，和载客160的cs300，主要竞争空客A319neo和波音的737max7。采用PW1500G发动机，2016年进入航空市场，已接收到300架订单。

巴西航空工业公司的E-Jet E2，三种型号，88座的E175-E2,106座的E190-E2,132座的E195-E2，采用普惠齿轮涡扇发动机，预计到2018年提供航空服务，已接收到270架的订单。

日本三菱的MRJ，日本本土之前50年内唯一在研的商用客机，两个型号，80座的MRJ70和92座的MRJ90，尽管比空客和波音的机型都小出很多，在日本国内，这种机型将为日本本土民用航空提供更多样性的选择，有可能抢夺很多原波音和空客的忠实客户，也是采用普惠齿轮涡扇发动机，预计2018年投入量产，已接收到超过220架的订单。

中国商用飞机有限责任的ARJ21，中国第一款在研的现代航空机型，该公司2008年成立，设计和制造满足国内市场需要、适应中国本土的航空机型，计划在接下来的20年内接受超过6300架的订单，该机型是一款90座的民用机型，采用美国通用公司研制的CF34-10A发动机，迄今已经收到350架，主要来自国内机场和航空租赁。

中国商飞C919，中国第一款大飞机，直接的竞争对手就是空客A320neo和波音的737MAX，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。采用CFM LEAP-X1C，双发，2017年首飞，预计2020年投入国际航空市场，已接收到517架订单。

俄罗斯Irkut MC-21，两种机型，165座的MC-21-200,和211座的MC-21-300，适应俄罗斯的PD14和普惠1440G发动机，已接收到175架的订单。主要竞争对手是空客的A320。

中俄国际商用飞机有限责任的C929，中俄两国联合研制，已提上日程，期望打断空客和波音的垄断地位，现在消息较少，但是已经透露出来的是，该客机将采用宽体机型，涉及280座，航程7500英里。 注：本图集中的统计数据，可能与现在的实际订单数量有一定差距，资料有限，大家了解下就好。空客、波音垄断国际商用客机市场，太多年了，需要有人来挑战，那么就是我们吧，希望我们国家的“大飞机“早日跻身国际航空市场。