毅力号已经传回88000张照片，为何祝融号只传回了不足10张？

就火星探索而言，绝对是我们这个时代的领先者，这不仅是因为NASA是全球第一个实现航天器火星软着陆的机构，也是迄今为止，能够同时有两辆火星车在火星表面工作的航天机构。目前，NASA的好奇号火星车和毅力号火星车均在火星表面正常工作，其中，和中国的天问一号同时发射升空的毅力号火星车，已经在火星表面度过了将近4个月时间，向地球传送了88544张高清火星表面照片。

毅力号（Perseverance）是美国宇航局的新一代火星探测车，就其技术含量来说，这可能是迄今为止人类最先进的一个火星车。毅力号使用核能做动力，这将确保火星车在这个遥远的红色星球的冬天不至于被冻僵，同时，充沛的动力将能够支持毅力号搭载的数量众多的科学仪器进行正常工作。比较而言，我国在火星刚刚着陆的祝融号火星车使用的是太阳能动力，由于火星复杂而多风沙的环境，太阳能动力无法提供持久的能源，所以，祝融号的任务时限仅为92个地球日，而毅力号的任务时限大约为两个地球年。

作为新一代火星探测车，毅力号被赋予了重大的科学研究任务，其最重要者，就是科学家希望毅力号火星车能够在杰泽罗火山口三角洲发现火星远古存在生命活动的证据。杰泽罗火山口被认为是一个河流三角洲，科学界认为，在火星远古时期，这里曾经有一个水量丰富的湖泊，因此，很可能会存在生命活动的迹象，毅力号之所以选择这里作为着陆点，就基于这种考虑。

不过，在火星杰泽罗火山口着陆将近4个月以来，毅力号事实上只移动了大约300米远的距离。从2月19日成功着陆以来，毅力号目前完成的科学任务包括机械性能测试、激光轰击岩石测试、对火星环境进行录音、从火星大气中制造氧气，以及对机智号火星直升机的7次飞行测试。日前，NASA宣布，毅力号将正式开启科学考察工作，计划在未来的一段时间内，行驶超过25公里的漫长距离，完成众多计划中的任务。

不过，对于普通人来说，毅力号带给我们最大的收获，就是能够及时欣赏到火星表面的奇异外星风貌。

自从2月19日成功着陆火星以来，毅力号已经向地球传回了超过88000张高清照片，截止北京时间6月15日，毅力号传回的照片总数已经达到88544张，仅6月15日当天传回的照片数量就达到394张，这些照片被实时公开到毅力号任务页面，全球任何对此感兴趣的用户都可以在NASA官网下载和欣赏这些照片。

比较而言，我国的祝融号火星车自5月15日成功登陆火星以来，迄今公开的由祝融号拍摄的照片总数屈指可数。当然，能够拍几张照片并不能真正说明什么，但是能够从遥远的火星上传回这些数量不菲的照片，却的的确确是一个技术含量满满的工作。毅力号之所以能够每天传回数量众多的照片，这主要得益于NASA功能强大的深空网络(Deep Space Network, DSN)，该网络通过3个呈120度角分布的强大的地面站，使得任何来自宇宙空间的探测器都能够实时获得与地球的通信联系。

NASA的深空网络目前支撑着大量的来自全球主要航天机构的深空探测器，这些合作机构包括日本宇航局（JAXA）、欧空局（ESA）以及加拿大航天机构等，仍在支持的操控任务包括功勋卓著的旅行者1号和2号航天器、新视野号航天器、朱诺号任务等大家耳熟能详的著名探测任务，如果我们也能够利用该深空网络的话，那么，祝融号也能够向我们传送大量的来自火星表面的高清照片。

作为第二个能够在火星表面成功实现软着陆的国家，天问一号为我国航天事业赢得了世界性的荣誉，这是一个了不起的成就，但是我们也要正视差距，因为只有看到差距，才能明确目标，从而取得更大的成绩。（文中所有图片均来自NASA官网，由毅力号火星车拍摄）