一拖再拖，日本帮助印度修建高铁，成为全球笑柄

东京奥运会已经顺利闭幕，这场为期17天的国际体育盛事为我国奥运健儿提供了一个绝佳的展示舞台，让世界各国领略到我国的体育实力，而同样是人口数量位于世界前列的印度，仅夺得一枚金牌，这与出师之时他们定下的目标仍有很大差距。

而不仅是在体育方面，印度有一个高铁项目也略显逊色，该项目被日本拿下。本以为有日本这个高铁“鼻祖”相助，这条高铁必将成为新干线的又一个“演武场”，但令日本万万没想到的是，该项目是一个大坑，这是怎么一回事？日本又为何成为全球笑柄？

日本拿下印度高铁项目

印度的这个高铁项目就是孟买-艾哈迈达巴德高速铁路，其长度高达500公里，但印度没有相关技术，只能寻求他国的帮助。需要注意的是，印度是全球最早拥有铁路的几个国家之一，其境内铁路多是欧美国家修建，年代较为久远，而且不同于我国的坐票、卧票和站票，印度铁路还出售挂票，这种火车头挂满乘客的情景一度印度一大特色。

而在世界多个施工方中，印度将这项高铁项目交给了日本，双方在2015年就签署了合作协议。至于为何选择日本作为合作伙伴，很大程度上是因为日本为争取到该项目，答应给印度贷款10000亿日元，而且其利息低到0.1％。

这意味着印度不仅能够得到日本的先进技术，还能拿到资金，这两样恰巧是印度非常需要的，而日本则想通过该项目狠狠赚一笔，并在项目签订后积极筹备，双方预计项目在2023年底竣工，但是一切并不像日本所设想的那样。

工程因征地难一拖再拖

因为印度土地多为私有，这意味着它的土地征用难度非常大，毕竟这些土地是印度民众赖以生存的私有资产，政府想要征收土地就需要满足土地拥有者的条件，支付给他们高额资金，这就让本就捉襟见肘的印度政府很是为难。

最终导致印度的高铁项目只能延期，这对印度来说并没有多大影响，毕竟之前没有高铁的日子都熬过来了，但截至当前，项目土地仍未征收完成。这导致该高铁项目停滞不前，对日本来说就意味着工程造价将大大增加，其涨幅高达四成左右。

日本成为全球笑柄

毕竟此一时彼一时，随着物价的提升，当时的工程款放到现在就更加不够用了。据最新消息，印度铁道部长表示，这条铁路因为土地征用进展缓慢，其竣工日期将进一步推迟，而日本甚至曾表示或将停止给印度贷款的发放。

更重要的是，据统计，该项目的总工程造价已由数年前的1.8亿日元，一路飙升成2.5亿日元，也就是大概1400多亿人民币。毫无疑问，按照当前的项目进展，这条高铁或许很难按照预计的那样在2028年竣工，该项目让满心壮志的日本吃了个“哑巴亏”，这也将成为日本高铁修建史上的一大黑点。

与之相比，我国企业与印尼的一项合作项目却是另一番景象，当前雅万高铁将进入全面接触网施工阶段。不仅如此，我国高铁里程稳居全球第一，一骑绝尘将日本这名“老师傅”甩在身后，相信日后我国定能拿下更多的国际项目，让世界成为中国基建实力的见证。