C919订单已突破1000架，波音还能独霸全球市场吗？

图为C919客机

中国客机已经成为美国客机公司的噩梦？中国大飞机C919订单已经破1000架，未来可能狂占三万亿市场，中国客机取得的成就令美国波音公司捶胸顿足，中国客机未来必然占据国际航空市场一席之地。

图为C919

中国客机C919订单量已经突破1000架，在这样的情况下，波音公司的客机未来还能独霸全球市场吗？答案是否定的，中国虽然在客机方面起步较晚，但目前正在奋起直追，未来必然能与西方国家客机争夺市场。

C919是中国第1家按照国际民航规章自行研制拥有全部知识产权的单通道干线飞机，这架飞机的论证最早在2008年完成，2015年第1架客机总装下线，并于两年后的2017年在上海机场完成首次试飞，这是中国自主制造的客机第一次离开地面，自然引得国人振奋，这架客机最大可搭载190名乘客，同时最大航程约为5555公里，基本和空客的A320处于同一级别，可以承担航空干线运输任务。

图为试飞前的C919

而这架客机此前进行的试飞，已经展现出了这家科技的优异性能，因此C919颇受航空公司欢迎，目前累计订单量已经超过了1000家，主要订单来自国内7家航空公司：中国国际航空，中国东方航空，中国南方航空，海南航空以及四川航空等等，而除此之外，不少外国航空公司也对C919展现出不小的兴趣，例如泰国都市航空以及德国普仁航空等，而这架飞机的诞生对中国来说也有着非常重要的意义，第一，它不仅证明了中国的航空工业实力，足够设计出这样的客机，第2随着未来经济全球化的发展，航空运输的需求必然持续增加，而中国研发出了C919客机，就代表着中国已经拥有了进入这一市场的入场券，能够为中国带来大量的外汇收入，对中国的经济起到增幅作用。

而很多人质疑C919客机使用的发动机等部件是外国进口，因此不算完全国产，这种说法实际上并不准确，虽然C919的确使用了一些外国的部件，但在中国自主设计的情况下，中国可以快速对这款客机进行改进，使其能够适配国产部件，同时在一些特殊零件上使用进口产品，也有助于降低整体飞机生产成本，进而压低销售价格，从而令中国的这款客机更具有竞争力，更何况中国已经拥有这架飞机的完整知识产权，称其为中国国产客机是完全不过分的。

图为起飞中的C919

但需要指出的是，C919只是一架载客量不到200人的单通道客机，如果中国未来要继续占有更多的客机贸易市场，那么研发更大型的客机是必然的过程，因此中国目前已经开始了C929客机以及其他机型的研发，整体来说，未来的世界客机市场必然不是空客和波音两个巨头的世界，中国客机有能力在这片市场当中拥有自己的份额，甚至成为除波音空客外的第三大巨头。