6月17日9点22分，神舟十二号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射升空，从1999年的神舟一号起，到神舟十二号为止，神箭已经成功地将十五艘飞船成功地送入了预定轨道，成功率达到了惊人的百分之百！

或许有人会说，百分百的成功率难道不是应该的吗？载人航天工程本来就应该要求高安全性，做得到也没什么，做不到才是出了大问题！

航天探索危险性非常高

载人航天确实是一项高度强调安全性的项目，但只要是人类制造的，有人参与的项目，就不可能保证完全不出问题，纵观在航天领域上的先行者，美国和俄罗斯（前苏联），他们在航天技术上领先我国数十年，但也曾在载人航天项目上遭遇惨痛的失败。

1967年，前苏联的联盟一号飞船，在发射升空后发现，飞船的太阳能电池板没有展开，飞船的动力不足，只能被迫返航，但在返航时才发现，由于故障，飞船的降落伞无法打开，飞船高速撞击地面，导致一名宇航员牺牲。而在1971年，前苏联的联盟十一号飞船在返回舱分离时，返回舱的密封阀门被震开，导致舱内空气急速泄露，三名宇航员因缺氧和体液沸腾不幸遇难。

更近的，还有1986年，美国的挑战者号航天飞机，因为寒冷的天气导致右侧固体火箭助推器的O形环密封圈失效，助推器内的高温高压气体泄露，发射升空73秒后，在数千万美国人的直播见证下解体坠毁，机上7名宇航员无一生还。2003年，美国的哥伦比亚号航天飞机因为发射时外部的绝热材料脱落，并击中了左翼，致使航天飞机的热保护系统出现破损，在航天飞机返航时，隔热系统彻底损坏，航天飞机在空中解体，七名宇航员无一幸免。

截止2018年，人类航天历史上共有18名宇航员在执行飞行任务中牺牲，另有4名宇航员在发射前的地面测试中不幸牺牲。所以，在载入航天器探索太空的历程中，虽然美苏两国在安全上做了许多努力，但依然遭受了数次惨痛的失败，想要做到百分百的成功是一件非常困难的事情。

中国载人航天怎么做到百分百成功率？

首先，就是要提高整个系统的可靠性，火箭是由成千上万个零件组成的，假设每个零件的可靠性是0.99999，也就是十万个零件中只有一个不合格的零件，如果不采取特殊的设计，完全串联组装起火箭，那这个火箭的可靠性只有0.37，也就是说每发射三艘火箭就会有一艘出事，这是当然是无法接受的。

所以，在长征二号F型火箭的的研发设计中，中国的航天人们做了众多的工作，火箭上用了4万多只电子元器件，全部进行了100%的筛选，确保每个元器件的可靠性，火箭飞行全过程不足600秒，但要求产品达到600小时的无故障工作水平。

并且，在一些重要的或者无法确保完全可靠的系统上，都采取了冗余设计，增加备份，确保即便发生故障，也能有顶替工作的备用件。比如，姿态控制系统可以帮助火箭保持正确的飞行姿态，不会在空中翻跟头，而其中单单是类似于传声筒一样，放大控制系统信号的伺服放大器，都设计了并行的三套，确保即便是发生了比中彩票头等奖还低概率的事故，其中两套都出现故障了，伺服放大器依然能够将中央控制系统的准确信号传输到位。

在被称为“神箭”的长征二号F型火箭上，仅火箭的控制系统就采取了 14项冗余设计措施，而全部的5个电气系统，即控制系统、推进剂利用系统、故障检测处理系统、遥测系统和外测安全系统都采取了冗余措施。

同样的，在神舟系列飞船上也采用了许多冗余设计，比如本次神舟十二号上将担负与先期发射的天和号核心舱对接重任的交会对接系统，即便是在地面上进行了六百多次试验无一失败，即便是早已经在之前的天宫一号和天宫二号上多次得到验证的自动交会对接系统，依然设计了手动对接系统作为备份。

并且，除了系统备份外，为了保障航天员能够顺利往返，此次负责发射的酒泉发射中心甚至还准备了神舟十三号飞船，用来给神舟十二做预备！

正是在如此严苛的质量要求，以及保障航天与阿奴安全为第一位的设计基础上，才造就了神舟飞船和神箭运载火箭0.97的可靠性，也就是一百次发射发生故障的概率不超过3次，同时，安全指标达到了0.997，即使出现意外，发生危及航天员的安全事故概率小于0.003。

在设计制造上确保了可靠性之后，依然需要进行海量的试验验证，在神舟五号第一次执行载入航天任务之前，中国航天人们在4年间进行了近万次飞行仿真试验，而从神舟一号到四号，先期进行了四次无人航天任务，都在为神舟五号的任务进行各项技术验证，各项测试试验。

不仅整个团队努力，航天员也很给力

当然，凡是有人参与的项目，最脆弱的一环往往就是人本身，宇航员们不仅要面临发射过程中各种生理极限的挑战，还要面临在远离地球，孤寂辽阔的太空中生活的心理压力。所以，我国对航天员的选拔和训练也是非常严格，非常慎重的。

以本次神舟十二号的三名航天员为例，聂海胜、刘伯明、汤洪波都是百里挑、优中选优的，安全飞行时间达到1000小时以上的空军一级飞行员，也都是心理素质过硬，思想觉悟过关的共产党员。

而每名入选的航天员都要经过三个阶段的训练：基础理论培训、专业技能训练、飞行程序和任务训练，整个训练项目将耗时3到5年，并且还伴随着大量的体能训练和专项训练。而从这些训练中毕业之后，才只是完成了预备航天员的训练任务，之后还有各种训练和选拔伴随始终。

正是这样严谨认真，一丝不苟地在每个方面都做到了最好，中国的载人航天工程才能取得百分百成功率的伟大成就。

在这次的神舟十二号发射任务圆满成功后，对接任务也是水到渠成，而中国对空间站的应用以及对太空探索也将会写下新的篇章。未来，我们来了！