被低估的新空间时代的危险：全球空气污染正在加剧人类消亡

随着私人发射的急剧增加，二氧化碳的排放量也会急剧增加，不仅如此，微粒和其他有毒物质也在最近几十年类似指数增长。

航天工业正在以自登月之日以来闻所未见的速度发展和创新。

五十年前，几乎所有与太空有关的东西都是由政府资助的。但在在21世纪的太空中，运载火箭和卫星融资通常是企业投资或公私伙伴关系。

摆脱了政府的束缚后，全球空间产业的运作方式看起来越来越像全球航空。

分析人士预测，到2040年，航天工业对全球GDP的贡献可能会突破1%的门槛，我们可以合理地构建未来空间和航空业具有同等经济影响力的情景。

自第二次世界大战以来，许多航空业的推进发展都受到了可持续性问题的束缚，主要集中在喷气发动机的排放上。

与50年前相比，现代喷气发动机排放的碳烟气体污染物要少得多，降低喷气发动机排放的压力对航空来说是有利的，因为将涡轮发动机的燃烧效率提高到接近理论最高的水平，有利于降低燃料消耗，这样对公司的底线有好处，对地球也有好处。

火箭每年只燃烧飞机燃料的0.1%，因此只占航空排放问题的0.1%，但这是一种虚假的等价物，对空间飞行每一阶段的仔细了解表明，空间排放物可以与航空排放完全不同的方式影响大气层，在某些情况下甚至大于航空排放。

与航空不同的是，大气层的每一层都能看到空间工业的排放，当喷射到对流层的排放被降水迅速冲入到地表时，进入平流层的火箭排放只会慢慢地被清除掉。

随着航天工业的进步，太空旅行的前景从未像现在这样激动人心，包括高性能小卫星、低地球轨道巨型卫星、新型火箭推进剂和月球资源开采，正在推动21世纪新空间的增长。

这样也不可避免地陷入了可持续发展的怪圈，其中固体火箭发动机(SRM)氧化剂高氯酸铵含有氯，对平流层臭氧构成了最严重的威胁。

美国宇航局飞机20年前的直接取样表明，在发射后持续数天，SRM会产生巨大的臭氧“小洞”，随着含氯的羽状气体混入全球平流层，与臭名昭著的氯氟烃释放的氯相比，SRMS每年排放的所有氯都是小而短暂的。

科学家们很清楚CO2H2火箭排放的O和Cl气体能影响气候和臭氧层。

所有这些研究表明，与其他污染源相比，这些影响是微不足道的，并被掩埋在全球大气的噪音中，即使这些发射的排放量增加了一个数量级，其影响也是很小的。

随着中国赶上的第三次甚至第四次科技工业革命，航天工业正在以全球难以想象的速度发展，而二氧化成的排放也上升到几十年之最。

自21世纪以来，即便人类已经意识到气候与环境对人类的影响与坏处，但是也无法阻挡科技发展所带来的环境恶化的趋势。

能源的消耗已经气候的变换在世界各地随处可见，未来，究竟人类能否走出空间时代所遗留的空气污染怪圈，还是只有走可持续发展这一战略。