神舟十二号的万无一失是什么概念？中国航天和spacex不在一个层级

许多人拿中国航天和spaceX比，认为中国航天连个可回收火箭都搞不出来，我们的飞船比空飞船落后很多，所以中国航天不如一家私人公司。我要说的是，国家航天和私人公司是两种不同的逻辑，根本没有可比性。

天宫空间站在地面有一个一比一模型，来确保天上的内部操作都可以在地面复现

先不说spacex的技术来源以及我们自己的下一代载人飞船等技术问题，只说两者的行为逻辑，就完全不同。

就拿成功率来说，spaceX作为一家商业公司，只关注一点:尽量压低成本盈利。如果成功率的降低能让公司赚更多的钱，那么就可以接受。

猎鹰9号火箭发射，在火箭可重复使用方面我国的确落后美国

但是国家航天是不一样的，都说神舟十二号和天宫空间站要做到万无一失，但是这个万无一失到底是什么概念？有一个从老胡那看来例子:

大家都知道火箭一二级分离要用爆炸螺栓，在分离时爆炸使火箭分离。

神舟12号搭载的长征2f火箭可靠性为99.97％

这个爆炸螺栓一共有12个，只要有6个正常起爆就能保证分离。那么怎么保证这些螺栓正常呢？我们的航天人要从一个厂同一批产品里先随机选出2000个，这2000个做实验，模拟整个使用过程，不能有一个有问题。然后再这批产品再随机拿2000个，从这里面选12个作为火箭上用的，剩下的1988个螺栓也要再次做实验模拟整个使用过程，还是不能有一个有问题，那么这12个螺栓才能被认为是合格的。

也就是说我们的火箭上用的1个零件，要保证还有差不多40个零件都是合格的。这种成本投入，漆都不愿意刷的spacex能做到么？

为节省成本，猎鹰火箭往往在回收后不刷漆再次发射

我们为什么要这么做？因为我们是国家行为，作为一个国家，绝不能让自己的宇航员坐着自己的火箭出事，所以我们不惜一切代价也要保障成功率。而space只是一家商业公司，它只需要让成功率维持在可用的标准之上就行，它只需要它的成功率能保证它的商业信誉就行。

当然，这可能不是特别大的差距，也就是99％的成功率和99.99％的成功率之间的差别。但为了提高那最后的0.99，我们往往要付出多几倍甚至几十倍的成本。因为我们知道，哪怕只有万分之一，一旦发生了，对于承受的人来说就是100％。

Spacex当然有可取之处，航天也正在由国家主导资本主导转变，因为只有实现了商业化运营，航天产业才能形成良性循环。所以，我们也开放了航天的民营限制，我们也有了星际荣耀，双曲线等一批民营航天公司。他们可以用商业的逻辑和spacex竞争，但这不是中国航天的事。

中国商业航天公司的火箭

中国航天的责任是走在前面，用不计成本的投入来探索未知领域。

通俗点说，国家航天负责开辟未知领域，这个过程是无法计算成本的。商业航天负责降低相对成熟的领域的成本，使得航天活动进入产业化。

他们有各自的责任，根本不应该放在一起比较。