性能颜值并存的一汽tron

看看豪华纯电C级SUV家族——奥迪e-tron是个什么样的新事物。

前脸采用了半封闭的“大嘴”造型，整体看上去还是很有科技感的，大灯和侧面的散热口看上去还是很有运动感的。在内饰方面，奥迪为这款车设计了全新的设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘和11.6寸的中控屏幕给人的感觉非常科幻，有耳目一新的感觉

超高的续航能力

奥迪e-tron综合工况续航里程(km)为500 kwh，奥迪e-tron高压蓄电池总容量为96.7kWh，能量密度142.00Wh/kg，总电压为396V。

在试驾过程中，e-tron的实际行驶里程与表显行驶里程之比可达0.96，在 AutoLab之前进行过测试的车辆中，春季和夏季电动汽车续航时间最佳的数据比为8.5-9.0；冬季电动汽车续航时间最佳的数据比为7.0-8.5。并且里程差值值也各不相同，e-tron的续航值要比这个值高得多，最大的差距甚至接近于-32%，这说明目前电动车续航值偏低的占大多数。

奥迪e-tron，作为奥迪品牌技术旗舰，引领豪华 C级电动 suv市场潮流的 C级电动 suv，是奥迪品牌全面启动电动化战略布局的第一个先导产品。而控制电耗的技术，e-tron三电技术的最大亮点在于其电池的安全性。

超高的安全性能配置

奥迪e-tron在电池组中的这种“铝合金防撞骨架结构”可以看出奥迪的态度，在安全和获得更高的续航数据之间，奥迪坚决选择了安全。在此基础上，豪华品牌的纯电动汽车保修政策均高于国标，BBA电池保修政策基本相同，但奥迪e-tron在续航里程和充电时间方面表现更佳。

新型热泵空调可以有效缓解电动车取暖所带来的续航问题。每个e-tron车型还标配一个热泵，该热泵从传动部件的废热中提取热量，从而使车辆续航里程增加10%。另外，奥迪e-tron智能能源存储系统和高效热管理系统确保电池组运行在25-35℃最高效率温度范围内，即使是在零下十几度的雪山上行驶也不会受到影响。

而奥迪e-tron具有百年豪华底蕴和强大体系积淀，是奥迪第一款纯电动车型，也是传统豪华阵营中最早量产的纯电动车型，凭借百年造车工艺的深厚积淀，在“三电”领域取得了革命性的技术突破，因而以电动x豪华(奥迪电动化2.0战略起点：奥迪选择做乘法)理念为基础，奥迪e-tron在传统豪华车的基础上还有更大的提升空间。

超高的安全性能配置

奥迪e-tron在电池组中的这种“铝合金防撞骨架结构”可以看出奥迪的态度，在安全和获得更高的续航数据之间，奥迪坚决选择了安全。在此基础上，豪华品牌的纯电动汽车保修政策均高于国标，BBA电池保修政策基本相同，但奥迪e-tron在续航里程和充电时间方面表现更佳。

新型热泵空调可以有效缓解电动车取暖所带来的续航问题。每个e-tron车型还标配一个热泵，该热泵从传动部件的废热中提取热量，从而使车辆续航里程增加10%。另外，奥迪e-tron智能能源存储系统和高效热管理系统确保电池组运行在25-35℃最高效率温度范围内，即使是在零下十几度的雪山上行驶也不会受到影响。

而奥迪e-tron具有百年豪华底蕴和强大体系积淀，是奥迪第一款纯电动车型，也是传统豪华阵营中最早量产的纯电动车型，凭借百年造车工艺的深厚积淀，在“三电”领域取得了革命性的技术突破，因而以电动x豪华(奥迪电动化2.0战略起点：奥迪选择做乘法)理念为基础，奥迪e-tron在传统豪华车的基础上还有更大的提升空间。

而且作为传统豪华的电动车，e-tron成为奥迪每一辆电动车名字上的一个显著标志。 成为新一代的领先者。