普通女孩如何成为全欧洲驾驶最先进客机的第一位女性

她的飞行时长高达1.8万个小时。 她是所就读大学的第一位航空专业女毕业生，是波兰航空公司的首位女飞行员兼机长，也是波兰和欧洲范围内驾驶波音787梦想飞机的第一位女性。她就是波兰航空首位女飞行员——阿德拉吉达·沙热茨-特拉加兹（Adelajda Szarzec-Tragarz）。

阿德拉吉达女士个人照片

波兰新闻周刊：您是个什么样的女孩?

机长阿德拉吉达：我不是一个循规蹈矩的安静的女生。体重甚至超重的问题曾经一直伴随着我。那时我时常会想，也许正如此我才会选择像航空这样的小众活动。我幻想自己不必面对他人的评判，只需坐在机舱里做自己的事。

您何时开始热爱飞行？

16-17岁。 当时别尔斯科-比亚瓦市飞行俱乐部的代表来到我的学校。他们组织了滑翔机运动俱乐部招募。我和朋友决定试一试。当时所有空中运动都由国家资助，因此不是很有钱的年轻人也可以参加。 当然，起初很多人申请，但逐渐有人放弃。因为这是一项辛苦严苛的运动，必须花费大量时间和精力，不是每个人都能做到。

您来自什么样的家庭？是否有航空的历史呢？

并没有。就像我之前说过的，我来自并不富裕的工农家庭。像我们这样的孩子有毅力和野心去实现梦想。我的父母并没有阻止我加入飞行俱乐部，而且毫不犹豫地同意。他们认为我可以面对一切，所以从不支配我的人生。

您还记得在航空俱乐部的第一天吗？

飞行之前有理论课程，让我们适应所处的环境。我们周六周日学习，4-5个月后在假期时间，便开始了实践训练营。由于情绪、健康或其他原因，不断有人崩溃失败。而我一直走了下去。

阿德拉吉达女士个人照片

如何起飞？

首先从用钢缆绳绞盘开始，滑翔机被拉高到足以形成着陆航线圈，所有初始培训都基于此。 下一阶段是拖曳飞机，通过滑翔机本身和绳索将滑翔机升至正确的高度。

周围的男性有没有让你感觉到这是一项男性运动?

即使这样，我也没有注意这件事。我没有听说过，你是女人你不能飞行这样的话。我没有任何束缚。那是一个封闭的小环境，我们彼此了解，没有人质疑我。也许在外面有一些言论，但我不知道。

飞行俱乐部课程结束后，您的职业生涯如何？

首先，我获得了水上飞机驾驶员的执照，然后是机场飞行员。为了获得这些，我必须通过民航局十几个学科的理论考试，不仅有飞机驾驶，还包括空气动力学、空中交通法规、气象学、航空卫生等。然后是一次和教练一起的实践考试。

关于工作？

很幸运，我们大学与波兰航空LOT签订了合同。因此从大学第二年起，我就获得了公司的奖学金，并且毕业后，我直接去波行工作。在那里度过了我长达40年的职业生涯。

职业生涯如何？

我从AN-24飞机开始，然后是TU-154、波音737、波音767和波音787。许多记者问我哪一个和我最亲密，我的答案始终是波音737。这是一架非常好的航空飞机，是波兰航空公司转型后购买的第一架飞机。当时，我们把苏联的设备换为美国的设备。对于我的私人生活来说，我和它一起度过了一段美好时光。那是我只飞一日时长的短航线。

之后我改用较大的飞机，这些飞机的航线更长，有时甚至是12个小时。起飞和降落操作很少，更多的是监控工作。此时的飞行变成了：更多的出门在外、昼夜节律的改变、时差以及对孩子的思念。

您如何处理工作和孩子？

-当孩子很小的时候，我飞短途航线。他们长大后，我才开始长途航线。那时没有电话，出门在外和家人没有任何联系。但这是我的工作，我选择它，喜欢它，这是我的梦想。我从未参加过孩子的学校活动。总会有一些困境，而我并不是一个人，我的同事们都是如此。

您曾经是波兰航空LOT的唯一女飞行员吗？

是的。而目前除了我，还有另外两个女导航员，已经工作很多年了。然后还有一位女飞行员，她同时也是一位医生。目前大约有7%-8%的女性，还是很少。我们没有区分性别，能力是第一位。

波音787梦想飞机

您如何看待驾驶波音787梦想飞机？您是万众瞩目的焦点。

这是我航空事业的下一个阶段。我的公司更换了机队，因此长期飞较低级飞机的人有机会晋升。我申请了候选资格。我很开心，因为我遇到了新的职业挑战。

您是否会签名支持“飞机女孩”的口号？

当然，但仅支持拥有飞行梦想的人。如今，对于年轻人而言，对于航空的热爱受制于经济情况。但我相信，没有事情是不可能的，这取决于你的决心。一开始便要确定这便是梦想，因为航空是一条艰难的道路。否则投入的大量时间和金钱便浪费掉了。今天，这个职业已经不像当时那样稳定。去年因为某些原因，许多航班被取消，航空市场竞争非常激烈。许多航空企业破产或裁员。而且必须考虑到这种工作对家庭的极大影响。并非每个人都能够幸运地在一家公司中从事工作40年。

部分内容来源：波兰新闻周刊