世界首艘零排放双体船将在瑞典投入使用

世界上以汽油和柴油为燃料的水上交通工具在空气污染和气候变化方面起了不小的作用，最近我们看到了氢气如何提供一个更可持续的替代品。瑞典的Green City Ferries AB公司正在不遗余力地探索这些可能性，订购了据称是世界上第一艘高速、无排放的双体船：Beluga24。

如果最近的发展可以说明问题的话，瑞典的水路可能会进行一些绿色改造。今年早些时候，当地造船厂Candela推出了一艘可容纳30人的渡轮，据称是世界上最快的电动客船，旨在取代在斯德哥尔摩市周围服务的柴油渡轮，并在7月推出了更多的运动型变体，具有一些惊人的范围数据。

早在2014年，Green City Ferries AB公司就一直在寻求将其人员运输业务转向电动船，并引进了与瑞典公司Echandia合作开发的电池动力船。这两家公司再次联手推出了环保型海上运输的最新举措，与新西兰的Teknicraft和意大利的Studio Sculli合作开发Beluga24。

这艘双体船将由Green City Ferries公司用碳纤维建造，并将整合Echandia公司的电池和燃料电池推进系统，据称该系统需要的氢气比标准的少，因此可以大大减轻重量。该船还将在船舱中部设置一个箔片，将其抬出水面，减少阻力以提高航程，这与Candela的产品非常相似。

Echandia公司首席执行官Magnus Eriksson说：“在航运电气化方面，瑞典一直落后于国际，但现在这里的步伐也在加快。我们很自豪能成为这个项目的一部分，它不仅有助于减少斯德哥尔摩当地水运交通的排放，也是世界上第一艘无排放的高速双体船。这艘渡船将配备一个同时拥有电池和氢气的综合系统，与拥有独立系统的解决方案相比，它的能源效率明显提高。”

据Echandia称，斯德哥尔摩的船只占其公共交通能源消耗的5%，但每年却占其二氧化碳排放量的50%左右，因此，向更清洁的替代品转变可以获得很大的收益。斯德哥尔摩可能不是唯一将氢气作为解决方案的地方。被称为世界上第一艘商业氢燃料电池渡轮的Sea Change渡轮即将完工，预计今年将在旧金山投入运营，而另一艘MF Hydra也可能很快在挪威起航。

Beluga24号预计将于2022年交付。