志愿军后勤到底差到什么地步? 不仅仅是饥饿, 实话让人不敢相信!

在朝鲜战场上我们的志愿军指挥人员抱怨的最多的就是后勤不利，这种缺陷所导致的弹药、食品、药品、兵员的补给不足，更是促成了战斗力无法持续的根本原因。当战争刚刚开始时第一批越过鸭绿江的30万人，在距离家门口的战斗中尚不足以吃饱饭，可想而知随着补给线距离的增加、敌方空军的轰炸以及自身部队数量的增多，志愿军的物资补给成了部队最大的梦魇！补给能力之差让人惋惜！

在1950年12月我方能够用于运输的卡车在不断的消耗中数量锐减，最多时只有300辆卡车能够进行运输，这些车辆必须白天潜伏躲避轰炸，夜晚才能进行“无灯运输”，一旦开灯极易暴露目标，但关灯运输又容易出现险情，这导致卡车每天的行程只有30到50公里。也由于美国人不断加大空中打击力度，一时之间卡车司机成为了志愿军中死亡率最高的兵种。

即便运输部队没日没夜的进行殊死运输，也无法给前线提供有效保障，在第三次战役发起时志愿军的补给线更加不堪重负（1951年元旦前夜爆发），国内对前方部队的补给能力仅仅能够满足四分之一官兵最低限度的食物需求，这种补给能力不足的真实情况让人不忍相信，但这终究是历史的事实。

而且就算卡车运送到了前线，车上的物资也不可能顺利地运送到每个士兵的手中，因为朝鲜的路况和我军部队阵地的位置往往地处险峻之地，需要人力的运送才能保障前线士兵获得补给。

大多数士兵必须长期忍受饥饿战斗，在朝鲜当地筹粮也不可能，双方长期的拉锯战使朝鲜北侧很多地区成为了不毛之地，农民四处逃散，田地荒芜、十室九空。

这样的环境使志愿军在寒冷的冬天无法在当地得当食物供应，而美国人的食物补充则完全不依赖当地的粮食。同时朝鲜普通百姓在看到志愿军时也是惊恐万分，在这些朴实的老百姓心中，中国部队和美国、韩国人并没有太大的区别。这也许让人不敢相信，因为我们是去帮助他们的，但实质上对普通人来讲他们最关心的就是逃离战火纷飞的战场。

当第三次战役打响时的志愿军官兵已经远离祖国在异国他乡征战了两个月，这期间士兵们始终处于极度饥饿之中，“嚼一口炒面、吃一口白雪”成为了最真实的现状，很多官兵营养不良。

但后勤不足带来的巨大影响可不仅仅是饥饿，除此以外极度的疲劳、弹药、药品的不足以及防空能力的缺乏都在时时刻刻威胁着官兵的生命。

比如战场上的伤兵运输就是棘手的问题，这些士兵需要依靠运输补给的官兵或者担架队的同志靠人力运送到后方，运送人员首要要步行很远的距离先把补给运到前线，在把伤兵或抬、或背着带到后方。而一路上往往要穿越很多树林、河流、沟渠，这种疲劳程度难以诉说。

再比如第二次战役期间为了堵住联军撤退的缺口，志愿军113师在14个小时之内翻山越岭、跨过江河，在寒冷的冬天极度疲劳之下一口气狂奔了70多公里才到达目的地三所里堵住了南撤的联军，而很多官兵就因为长途奔袭疲劳过度最终倒在了前往目的地的路上。

志愿军当年的状态是如今每天都能吃得饱、穿得暖、睡得舒服的我们所不能体会的，也是同时期每天都能吃到A级野战口粮喝上咖啡、牛奶，穿得上羊绒背心、野战棉服、坐的上卡车、吉普车的美国士兵所不能理解的。虽然实话让人难以置信、让人心如刀绞、让人感慨万千，但事实就是如此残酷，所以当年浴血奋战为祖国带来和平的英雄应该被永远铭记。