比缺集装箱更惨，受需求影响，未来几年的集装箱船供应将吃紧

近几个月来，全球几大船运集团持续努力解决货柜吃紧和港口塞港的问题，此时需求不稳定和新冠肺炎疫情正对全球物流带来许多压力。不过，另一个短缺情况也开始令从业者放心不下，即船只本身供应吃紧。

尽管近来订购新船只的订单大增，但未来几年可利用的集装箱船数量预料将吃紧，主要因市场对集装箱船服务的需求持续攀升，加上从业者重新改装船只以符合环保要求。

全球最大海运集团Zim财务长德特劳反映，船只供给吃紧已构成潜在的重大风险，因为许多公司迈入今年之前仍在犹豫是否订购新船，同时有许多老旧船只已报废。“我们正在注意船只供应压力的潜在风险，我们指的是三到五年后的情况。”

德特劳的看法，与全球最大船运经纪商Clarksons执行长凯斯所见略同。凯斯指出，自2017年以来，全球造船厂数量已锐减三分之二至115座左右，“我们距离船只供应过剩还差得远”。

这些仍在营运的造船厂已接获大量订单，订单来自去年和今年获利暴增的集装箱船运从业者。这些船运从业者去年和今年赚得盆满钵满，受利于去年下半年起商品需求飙升，带动运费水涨船高。