人到中年，胸部缩水没弹性，如何恢复饱满少女胸？

前两天子安来我上海诊所打蜂巢皮秒，一见面就特别兴奋地聊起她前一天面诊体雕法拉利院长的事儿。

“法拉利院长的审美真心好！”

“我这疫情期间10斤肉真没白长，刚好够量精雕出想要的臀部翘度，最近还得狂吃甜品呐”

法拉利院长给子安的臀部体雕设计方案

记得19年夏天和子安探店法拉利院长全资购入的西溪湿地独栋新院时，

这两位赛车界高级玩咖就聊嗨了。

从国际赛道聊到保时捷的培训课程，

从保时捷的911 GT2 RS 到 GT3的改装。

用法拉利院长的话总结来说，

“改装车和体雕的理念，是非常相似的。”

改装车是在原出厂车型的基础上进行更换增减配件和改变外观等。合理科学的改装，不论是底盘、避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、动力系统等，能够让原车行驶更有稳定性和扎实度，性能更佳。

而之所以要改装车，是因为原车的出厂配件还有很大的提升空间，从而获得更好的性能。这和体雕很像。

体雕是基于原生骨架、肌肉线条（也就是我们身体的出场配置）来进行改装升级，多余脂肪的精细剔除、凹陷不足处的查漏补缺、高光阴影的极致雕刻……从而获得更优越的体型和更理想的线条。

这其中，需要对身体基础大局兼具细节的全面认知，更需要战略高度的审美造诣。

才能真正做到：“如果原厂没有给到满分的配件，那就在现有硬件上改装升级”

法拉利院长对我身材的改装升级，真正让我实现了40+身材的逆风翻盘。

院长还有一个“改装”观念，也非常科学且前瞻。

一台车的改装，比起发动机、变速箱，底盘才是最重要的。底盘各个部件的稳定性和扎实度（甚至一颗螺丝的紧固度都值得推敲），直接给你驾驶起来的扎实感和精确性。赛车理论上都是轻量化的，肯定不是重才OK。不盲目加重，底盘好，贴地能力强，那么即使开到200km/h以上，都不会飘。

其中底盘大小，决定了胸部的容量。而容量最核心的价值，是决定胸部的形态。

底盘测量维度包含乳房的基地宽度、脂肪厚度、肌肉位置、皮肤向前的最大拉伸度、乳腺实质的充盈度、以及乳头到乳房下皱璧的距离等等。

什么叫容量充足的胸呢？

以乳头为分界线，胸部上下极容量比是标准的50:50，那就是一个饱满的圆盘形胸；如果容量比约等于45:55，也就是水滴形胸，亦是风情万种；

相反，容量不足或者上下极比例失调，可能就会得到一个垮塌的胸、外扩的胸、无法诱人亦无法诱我的胸……

圆盘形饱满挺立胸和水滴形风情万种胸，都极具性张力和诱惑力。

所以，容量除了诠释大与小，更关键的还要做到让胸部的上下极比例合理分布，显得胸形更饱满，左右更均衡对称，乳沟若隐若现，静态时挺拔自信、动态时摇曳生姿。

毕竟除了大，更要挺。

法拉利院长打造的饱满浑圆挺拔胸，底盘够稳，容量够足，形态够美。

法拉利院长对车的改装有多热爱，对手术室的要求就有多高。

专业领域的高阶大咖，没有极度的热爱和极度的偏执，是无法把每个技术细节都极致精细化、创造出超脱于想象的美感。（他的面诊绝对值得约，预约请添加文末助理微信，备注“需求+城市”）

想象在全国唯一一个“看得到风景的手术室”，院长自己改造配置的美剧《外科风云》级别的吊塔和手术床下，听着音乐看着西溪湿地的风景，就拥有了曾幻想却未能实现的玲珑身材。

人生，也太美好了吧。