更时尚的中大型七人座英菲尼迪第二代QX60北美首发、年底正式发售

目前Infiniti整个品牌只剩下Q50、Q60、QX50、QX60与QX80五款车型，除了QX50以外其他寿命都相当长，竞争力严重不足。为了力挽狂澜，在2020年Nissan公布的企业改造计划「Nissan NEXT」当中，便直接讲明未来品牌将推出二款新车，也就是QX55与QX60大改款。而在QX60 Monograph概念原型车亮相过了半年之后，量产版终于在美国洛杉矶好莱坞正式亮相，上市时程落在今年第三季至第四季。

而身为目前Infiniti最倚赖的第二大市场中国大陆，则会直接在东风英菲尼迪投产，并且进行中国大陆市场「本土化」的修改。

与QX60 Monograph概念车相比，量产版QX60完整保留他的设计精髓，将「日本传统」工艺以不着痕迹的方式，导入到全车各处。全新一代QX60延续QX Inspiration概念车的设计手法，全车视觉上更加"宽阔"，全新的LED灯组设计造型相当锐利，搭配灵感来自于日本传统摺纸工艺的「双拱形」水箱罩与内网，甚至连保险杆进气口也采用相同的内网设计。

从侧面看，位置挑高的水平引擎盖、以多样线条刻画而成的叶子板和长轮距相当引人注目，比较特别的是现行Infiniti车上所见的「弯月型」D柱设计手法，现在以一整片玻璃搭配「隐藏式」设计手法给取代，如此一来也能够运用时下流行的「悬浮式」车顶，搭配"和服编织"启发的图案于整片玻璃上。

车尾部分LED横幅「琴键」尾灯组搭配下移的牌照框，以及「INFINITNI」字体悬挂于中央，最后在尾门上以一道曲线勾勒，使得新一代QX60从后面探望过去呈现出更大器的气势，而高度保留概念车的设计，确实让整个新车焕然一新。

QX60的内装也相当具革命性，大量删减掉多余的按钮、营造出一种开放、诱人的氛围，设计团队特别着重将技术功能无缝整合到内装当中，更大量采用量身定制的柔软触感材料。气氛灯在进出时为内装提供柔和但富有表现力的照明。

而INFINITI InTouch™ 12.3寸高分辨率荧幕，可通过无线Apple CarPlay和基于USB 的Android Auto兼容软件进行娱乐；12.3吋动态数位仪表可呈现精美清晰的讯息，例如速度、导航信息等，并可搭配10.8吋抬头显示器。其他配备包括无线充电、Wi-Fi连接、电容式三区恒温空调触控附Plasmacluster 负离子空气清净功能、加热方向盘、双前座加热/通风/按摩功能、七个USB充电端口、Bose Performance系列17扬声器音响系统等。

值得一提的是，这次QX60的「剧院级」三排座内装质感大幅跃进，Semi-aniline皮革搭配菱格纹缝纫于座椅与门板上，打造出超越过往的豪奢气息。而过去颇受好评的舒适性和便利性，包括适合儿童座椅的倾斜滑动式第二排座椅，可在保持儿童安全座椅就位的同时轻松一触式进入第三排。

除了第一排座椅配置符合人体工程学设计的"零重力"座椅外，第二排和第三排同样具备符合人体工学形状的座椅，与QX60的前身相比，这些座椅能更舒适地与乘客的背部对齐，并提供更多的腿部空间。

全新的QX60 AUTOGRAPH级别独有的独立座椅也是一绝。与其前身相比，全新的QX60为第二排乘客提供了更多腿部空间，实现更自然的座椅位置。同样第三排乘客也获得了更多的腿部空间。

主动安全系统方面，Safety Shield 360系统当然也是标配，包含AEB自动紧急刹车、BSM盲点侦测系统、LDA车道偏离警示、AHB自动远近光灯，另外新一代的ProPilot Assist半自动驾驶辅助系统也纳入其中，比起过去的Safety Shield 360加入新一代雷达和摄影机技术，并且追加了Navigated Highway Driving与Hands-off Single-lane Driving等功能，其实就是与SKYLINE的系统相去不远。

至于动力系统上，这次QX60依旧维持过去的VQ35DD V6缸内直喷引擎，最大马力295 hp/6400rpm、最大扭力366Nm/4800rpm，不过不一样的是变速箱将换成全新的ZF 9速变速箱，也就是说过去被不少车主批评的CVT变速箱将走入历史；其变速范围可以达到10:1，相比之前的CVT变速箱在动力衔接、硬件质量、齿比以及燃油经济方面将会有一个较大的提升。。

另外全新QX60除了标配前驱以外，还搭载全面升级的四驱系统，换上中央多片离合差速器进行四轮扭力分配的四轮传动系统，并提供Standard、ECO、Snow、Sport、Inpidual 这五种驾驶模式的选择。

对于中国大陆这已经切换到 EU6 排放法规（国六）的市场来说，由于现行 QX60 已经获得六期环保的认证，表示日本总部早已特别为 EU6 法规来调校这具引擎，只是在中国大陆市场面临到双积分制度的状况下，应该会换装不同规格的动力来因应，而最有可能的应该是 VC TURBO 2.0 引擎，那到时候台湾会继续使用这「硕果仅存」的大排气量六缸动力、亦或是走跟中国大陆市场相同的 Downsizing 路线，就只能等东风英菲尼迪国产版亮相后才能得知了。

更时尚俊美的中大型七人座精品 Infiniti第二世代QX60北美首发、年底正式发售