皮卡在很多人印象里已经从原本的工具车变成了现在更流行的一种多功能车型了。国家对皮卡的政策也有不少的优惠和照顾，普通人想要创业致富也多了更多选择。公司业务扩展想多挣钱就得买个趁手的车，我和家人商量最后入手了五菱征途。这个车子个头不是最大的，但是载货能力很不错。而且二排的空间座椅各方面设计也比较实用，家人出行也能做代步还是很方便的。看看销量五菱征途也比较给力，上市三个月销量就突破了2万台，毕竟是五菱出品，各方面质量、口碑都有保障。来给大家分享下我的爱车。

外观看五菱征途的气场是比较硬朗帅气的类型，和江铃那些皮卡的大粗笨的身材完全不同。这种风格更适合年轻人喜好，而且在用途上五菱比较照顾年轻人的喜好除了各种不同的升级版本，可见这车发挥空间还是很大的。就喜欢这种车的灵活性，买回家可以自己好好鼓捣。

五菱在皮卡圈的资历并不算老，不过五菱征途的定位比较精明，摸准了大部分创业年轻人有家用和商用两用的心思。一方面它货箱设计非常硬核，装载力惊人。而且在乘用化细节上五菱征途也比较厚道，加入了舒适的座椅，也带电动助力，适合刚刚毕业准备创业的年轻人。

在车身尺寸上五菱征途的长宽高分别为5105、1640、1810毫米，轴距为3160毫米，内部空间十分宽大实用。货箱能够实现三面打开，两面纯平，特别能装货。下货上货也不挑车位，非常实用。货箱的图层加入了耐磨和防腐蚀的涂料，装货也更轻松省心了。

在内饰合计和配置这一块五菱征途比较偏乘用车的设计风格，方向盘是助力的，开起来很轻松。而且这车子也有多功能方向盘可以选，比较适合年轻人的用车习惯。配置上主驾驶座配备了安全气囊，另外胎压监测和ABS、EBD等都给配全，十分厚道实在。后驻车雷达和倒车影像也有，开车倒车更安全可靠了。在材质这方面碍于成本五菱征途使用了不少塑料材质，不过对比对手来看它的质感也可以接受，手动可以上下调节的方向盘开车更舒适。

后排的空间不算很大，不过主副座椅都支持前后调节和靠背调节，走长途的话不用担心乘客和司机受委屈。车子的大灯高度可调节，虽然是卤素灯源但实用性很高，点亮效果也不错。比较贴心的是还配备了外后视镜的电动折叠，这功能虽然没有多少成本但非常实用，也是很多乘用车常见的配置。

在动力上五菱征途搭载的是一台1.5L自然吸气的发动机，最大功率为73千瓦，峰值扭矩为99马力，起步加速还是丝毫不费劲的。买这台车能装货、能坐人，实用性还不错，各位年轻朋友有创业需求选它就对了。

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