让人心动的旅行车

大气，是昂科威Plus给我的第一印象，前脸熟悉的飞翼式镀铬饰条延伸至两侧的日行灯，增强了整个车头的层次感。菱形网状的进气格栅也显得格外有质感。车身侧面看起来比较沉稳且修长，这种审美趣味非常讨都市白领或企业高管喜爱。尾部我个人最喜欢的还是尾灯的造型，同样被一条镀铬装饰连接和车头造型前后呼应。采用双边共两出的排气设计，也让这款车增添了一些年轻的感觉。

昂科威PLUS行驶在巴山大峡谷“山路不止十八弯”的道路上，由于搭载了最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩为350N·m的通用集团的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，再匹配上9速HYDRA-MATIC智能变速箱、以及48V轻混动系统的辅助，昂科威PLUS驾驶起来感觉车身轻盈、动力十足、哪怕是狭窄、弯曲的山路也能够得心应手、毫不畏惧，一点也不像一辆长宽高分别为4981x1953x1732mm（艾维亚长宽高为4981x1953x1736mm）的“大车”。

艾维亚版本的轮毂尺寸是现在主流的20英寸，配的是注重操控、舒适的马牌PC6，普通版采用更为实用的18英寸轮辋，配的是普利司通遨然者001，主打舒适和湿地。进入车内，昂科威Plus艾维亚对别克标志性的环抱式一体座舱设计进行了创新演绎。充满韵律感的弧线横向划过整个驾驶功能区，非对称设计中控台提升了驾驶员操作便利性，同时有助保障驾驶安全。

在车身侧面能够看到新车型的线条也非常丰富，并且立体感十足，前后排车侧窗户面积都非常小，所以这应该不会是量产车型的最终样子，但是由此就可以看出新车将会非常有别于其他别克中庸的设计，在车辆尾部也是如此，和前脸相呼应的简洁干练的设计让它看起来富有一点高级车的影子。

内饰设计方面，别克昂科威Plus采用了别克标志性的环抱式一体座舱设计，中控台采用非对称设计，在提升驾驶员操作便利性的同时保证了驾驶安全。头层真牛皮三幅式方向盘提升档次感，钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，在细节上提升了品质。