自驾床车去西藏-翻凶险觉巴山，过5千米东达山，驻车4千米邦达

这一宿休息的很好，起床感觉外面的温度有些低。毕竟现在才3月末，温差还是比较大的。简单吃点早餐，收拾东西继续前行。

西藏的油价是真高，比云南还高了1块多钱。经验教训告诉我，必须在任何时候保证三分之二的油，这样才有备无患。

△又是晴空万里艳阳高照

△这油价是真高

不知不觉一路盘旋爬上了一座高山，这座山在修建隧道，路况很差，大车很多，弯路也多，需要小心翼翼地，到了山顶看到有一处观景台才知道这里是觉巴山，这个观景台是收费的，开车走人，在前面路旁停了一些车，我们也停在他们后面，远眺白雪覆盖的东达山。

查了一下资料，觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，谷深故山高。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏公路上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处，比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。

我们这段路一直在依山这一侧行驶，不时的总有占道行驶的对向来车，让我时时心惊肉跳，暗暗爆粗口，媳妇总在开导我说对面的车是临崖行驶危险性高些，只要控制速度占点道也可以理解。直到从林芝返回，再次翻越觉巴山我才深深地理解了，也明白了通麦、排龙修好之后觉巴山就成了天险，最险处车身离万丈深渊只有半米，坐在副驾看窗外真是提心吊胆的。等隧道修好了后来的就再也没有这种感觉了。

△远眺来时的路

下山之后的景色就与刚才有很大不同了，两旁的小山略显荒芜，没什么植被，也没有作物。当时对海拔没有特别的感觉，就像在荒芜的大山中穿行一样，还以为海拔没有多高呢，查了一下才有点震惊，这段路的海拔一直是4000多，原来我们一直在慢慢的爬升呢。

路上进藏的形式多种多样，自驾的、徒步的、骑行的、拉车的、推车的、开电动车的，最让我佩服的就是这样真徒步的，见过好多做直播的，假拉车的，带后援车骑行的，目的各不相同，只有这些徒步的、朝圣的是真正让人佩服的。

△这样的路没感觉海拔4000米

△佩服这些步行者

将近中午找了一处小溪边的空地停车休息做饭，虽然艳阳高照也没办法，就没有遮荫的地方，越往前走海拔越高，就在这里吃饭吧。在做饭时不知从哪里来了一条大黑狗，这么远也没见有人烟，不知道是流浪狗还是家狗，在我们附近来回溜达，也不讨厌也不来打扰我们，我们吃的东西也不多，拿出沙琪玛给它，也吃了，后来在我们车旁边躺下睡了。不知多久我们出发时它已经走了，不知溜达到哪里去了。

△在这里休息做饭

△一只大黑狗悠闲地溜达过来

△试着喂点沙琪玛

走滇藏和川藏好几天了，在不断地适应，一直感觉还不错，可登上东达山时感觉有些喘，这里海拔5130米，头略有些晕，不知是真的不舒服还是心理作用，也可能与血压高有关，拍拍照在附近转了转就赶紧下山。下山的路堪比盘龙古道，不多远就一个近180度转弯，一个接一个，好多啊。路上看到一处自然形成的冰瀑，落差不大，像小河一样，离近拍照感觉还不错的，有几辆车停在附近，一群人在那里拍照，这里是一个转弯处，停车也不方便，车上拍两张就走了。

△山顶时常下雪

△翻越东达山

△东达山留个影，这是走过最高的山了

△东达山给大白留个影，真棒

△在5130米高的垭口上很有纪念意义

路过左贡，这个小县城很干净，是川藏线上重要的休息地，因为这里海拔不高，3750米，来往自驾的行者大多选择在这里休息，前方的县城都在4000米以上了。我们到这里的时候是下午，还不到3点，时间尚早，就选择继续前行。

路上看到有在建的汽车营地，基本建好了，能停几十台车，不过考虑这里海拔太高，还没有人烟，不太放心，纠结了一下还是决定去海拔低些的地方住安全些。快到邦达镇有一个很大的加油站，看来是新建的，不过不让在这里停留过夜，加油员指点我们去镇上广场休息，只好继续往前走，这个广场正好在往然乌的路口，不大的地方，紧邻路边，来往车辆很多，可不想再走了，就停在这里吧。

△下山的路数不清的弯

△一处小冰瀑

△进入左贡境内了

△像白石崖

△尚未建好的汽车营地

△路过的小村镇，国家统一建设的，政策真好

△邦达到了

△就是这个小广场，必经之路

△就在这里驻车了

晚上居然有不少大车也停在这里，有伴就不担心了，安心睡觉。这里海拔4000多点，头一次在这么高海拔的地方驻车休息，也不知能不能适应，比较忐忑，躺在车里慢慢体验，不知不觉的睡着了。