济南要计划修建市域铁路，不如1号线地铁延长到平阴方便

济南要计划修建市域铁路，不如1号线地铁延长到平阴方便。

今年年底，济南地铁2号线将建成通车，这就意味着地铁1号线、2号线、3号线可便捷换乘，“H”形骨架搭建完毕，济南真正进入换乘时代。

济南打造都市圈，要建设市域铁路。

按照规划，市域铁路网由4条线路构成,规模约290公里。 主要是加强莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳及德州与中心城的快速联系。

其中,莱芜(钢城)、济阳、商河、平阴为市域外围组团,与中心城之间距离较远，采用市域铁路制式服务，既能够满足长距离快速出行的需求,又能提高辐射范围和服务水平。

同时利用市域铁路建立与德州的联系，实现济南与德州的快速通达。

目前1号线人少运量小，不如借此机会向西南方向再延长，一直到平阴县城。

这样途径长清，归德，孝里，安城，平阴。方便沿线的市民出行。

目前，平阴到济南的长途车票价大约30元，往返一趟花五六十元的交通费，还浪费不少时间。

平阴到省会济南出行十分不方便。

1号线南延可以改为地上轻轨线路，节约成本，增加运能。

平阴县城进济南和济南人到平阴周末旅游极大的方便。

以上个人意见建议，欢迎讨论留言。老铁们，您对此有何想法呢？