众多汽车交付能力不足，只有它除外

本月有外媒发布最新数据称,因为全球汽车芯片短缺,截止8月29日,全球汽车产量累计减少达到699.7万辆,并且预测整个2021年度,汽车将减产810.7万辆。而作为汽车大国的我们,在全球芯片短缺的背景下自然也无法独善其身。

不仅仅是汽车厂商,作为消费者的我们也同样受到殃及,一些豪华品牌的销售人员表示,如果我们现在购车,提车时间要延长大概3个月左右,而一些受影响较深的美系豪华品牌则表示,提车时间很可能会超过半年。在B级车市场也同样如此,即便是凯美瑞、帕萨特、亚洲龙等提车也都需要3~6个月,对于此时急需购车的用户来说,可是非常无奈,不过好在有一款车可以让这些用户不再忧愁。

在芯片危机的大背景下,并不是每个车企都深陷其中,有些车企通过内部产量调节以及外部供应商资源积累,在这场“缺芯潮”中影响有限,比如东风日产天籁车型就没有漫长的提车等待周期,现车供应也很充足,可以用一手交钱一手交车来形容,这对于急需购车的用户来说可谓是绝对的福音。

天籁八月份1.5万的销量也印证了提车不等待这件事,同时也表现出了天籁有足够的产品力,毕竟也不是不用等待,用户就会闭眼冲。现在用户购车还是很注重产品力的,好在天籁有足够优秀的产品力,就拿外观来说,比如针对年轻化市场用户所推出的红黑、白黑两款撞色外观,回旋镖式的LED大灯组,以及流畅的车身线条,都为这款B级车营造出具有运动感的犀利造型。

而在动力方面,天籁搭载了全球首款可变压缩比涡轮增压发动机—VC-TURBO超变擎,峰值扭矩371N•m,最大功率179kW,具备同级最强劲的动力输出。

在如此大环境的困难情况下,天籁有如此优秀的产品实力,又能迅速交车切实保障车主权益,这样一款好车,值得我们闭眼冲,也值得我们期待在未来它能有更加优秀的表现。