10-15万元的ADAS配置巅峰？看看第七代伊兰特有何过人之处

汽车发明迄今已逾百年，但交通安全仍是社会性难题。在“人”驾控的时代，如何提高汽车的安全是永恒的话题。安全也有主动和被动的区别，主动安全是以避免事故发生为出发点，被动安全是以事故发生时尽量降低损失为出发点。两个不同出发点的汽车安全配置自然是各有侧重，主动安全配置更多应用于高端车市场。

随着消费升级，消费者对于汽车安全配置的需求越来越高，10-15万元的A级车市场，也有车型开始搭载丰富的主动安全配置，第七代伊兰特更是配备了同级最多的23项ADAS配置，其中SVM360°全景影像等7项主动安全配置为同级独有。今天我们就以第七代伊兰特为例来了解一下汽车安全配置。

第七代伊兰特

K.O.潜在道路风险，享受“永远有人兜底”的安全感

但凡老司机都会有一个习惯，不管是否绿灯，逢十字路口必刹车减速缓行通过。这是因为十字路口、并线场景有太多意外风险，闯红灯的行人、看不见的大车、忽然违章的电瓶车……随时都可能成为不可预测的意外。自己开车再规矩，架不住别人不守规矩。

第七代伊兰特FCA前方防碰撞辅助功能

因此，防不胜防是老司机长时间开车内心疲惫的重要因素，第七代伊兰特配备的FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等ADAS配置，犹如全车360度都有一双眼睛替你做安全盯防，无论是在并线、倒车、过马路等场景下，只要预判有碰撞风险，这些配备就将自行介入制动或者改变车辆行驶轨迹，将碰撞风险防范在事前。

在变幻莫测的道路风险面前，永远“留一手”的感觉，这就是主动安全和被动安全最大的区别。

K.O.停车安全难题，享受“停车自由”的舒爽感

停车自由，是每一个新手司机的开车技术梦想。但一般来说，停车这件事涉及的场景太多了，除了日常积累经验升级打BOSS，很难快速让技巧值一步到位。

因此大部分时候，但凡来到巷子口、双层机械停车位……这类地方，谁还没遇上过“一顿操作猛如虎，仔细一看原地杵”这种停车尴尬事儿呢？

第七代伊兰特停车影像

第七代伊兰特搭载的SVM360°全景影像和RVM倒车影像功能，可以说是停车小白的尴尬粉碎机，因为它能够让你停车易如反掌。首先，SVM360°全景影像能够通过车身四周的摄像头，将车身周围影像投射到第七代伊兰特的大尺寸中控屏上，驾驶者坐在车内即可实现360°无死角的视觉观察。其次，RVM倒车影像功能还可以根据驾驶者方向盘力度计算转向角度，显示行驶轨迹，此时新手司机就像从“学渣”晋升到了“学霸”，真正实现安全停车自由。

K.O.开车疲惫难题，享受“一劳永逸”的轻松感

纵观中国的交通路口，没有一个老司机会说自己“爱开车”。城市路段堵得心慌、高速路上限速不能开快，令开车这件事儿无论在哪儿都不甚痛快。但第七代伊兰特可以替你接管大部分驾驶中的苦活、累活儿。

第七代伊兰特搭载了SCC智能巡航控制（带停走功能），以及NSCC基于导航智能巡航控制以及HDA高速公路驾驶辅助等功能，能够让你在高速行驶、城市行驶时享受L2+级自动驾驶的轻松自由。

尤其是在高速路上，第七代伊兰特能够基于导航信息，判断区间限速要求和车速关系，自动调整车辆巡航车速至限速值。而在驾驶至弯道时，还可根据导航自动确认弯道角度，并且完成适当减速动作。这样不仅能自动避免“吃罚单”、“过弯道”，更能给你“老司机”般的行驶体验，堪称同级独一无二的安全和便利。

第七代伊兰特

时代在进步，用户对于出行的要求也在不断升级。拥有全球领先技术的现代汽车，其所打造的第七代伊兰特在A级市场拥有领先的主动安全配置，这无疑在给用户提供更有效的行车保护和驾车便利的同时，也更好地推动A级车市场智能安全配备的升级。