省油、安全、口碑好，我来告诉你赛那的产品力到底有多强

近年来MPV市场的热度逐渐升温，除了老牌车型别克GL8和本田奥德赛外，大众、起亚、现代均先后推出了自家的中高端MPV产品；如今丰田也加入了这场MPV战争，而丰田亮出的牌，自然是早年在海外市场人气超高，且一直以平行进口方式进入中国市场的赛那。

第四代赛那由广汽丰田导入国产，作为一款更加注重7座实用性和空间利用率的MPV，赛那一直深受北美消费者喜爱，不过早前赛那车型32-42万的预售价，不少人看过后表示太高甚至是不能接受。

虽然赛那的价格门槛不低，但看过车型的配置后，这个定价个人认为也还算能够接受。作为丰田现阶段的旗舰MPV车型，赛那的配置表现确实非常亮眼。全系标配的9安全气囊，带准L2级的智能驾驶辅助，以及双侧电动侧滑门等，给赛那的安全性和便利性加分不少，这也是许多消费者比较重点关注的产品表现。

用车成本一直是许多消费者非常在意的车辆表现，而在占据用车成本大头的燃油费用，这方面赛那确实有比较强的实力表现。这套2.5L发动机搭配电机组成的混动系统，对于一款2吨左右重量，且车长超5米的大车油耗依旧能保持5.9L/100km的极低水准，相比同级其他MPV动辄8~9L/100km的油耗表现极为亮眼，相信这也是许多人持续在关注赛那的主要原因。

就赛那这款产品来说，其实力确实是值得认可的，我也非常期待能够早日去4S店体验一下该车的实际表现。